Les véhicules RC d'hier à aujourd'hui
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J'ai eu ce soucis cet été pour une carrosserie. J'avais mis cela sur le compte d'une peinture trop vieille.alesk a écrit : J'ai déjà eu 2 soucis avec du rouge translucide qui passe à travers le blanc :x .
Je me suis fais la même réflexion sur la dernière que j'ai faite :roll:scoobydoo a écrit : J'ai eu ce soucis cet été pour une carrosserie. J'avais mis cela sur le compte d'une peinture trop vieille.
alesk a écrit :Je me suis fais la même réflexion sur la dernière que j'ai faite :roll:scoobydoo a écrit : J'ai eu ce soucis cet été pour une carrosserie. J'avais mis cela sur le compte d'une peinture trop vieille.
Logique sans eau savonneuse pour positionner le sticker correctement avant de le fixer, tu auras toujours un risque important de bulle ou de mauvais placement. Aucun pro, n'essayerait de placer un sticker que ce soit sur une vraie voiture ou une vitrine ou un support quelconque sans utiliser l'équivalent d'une eau savonneuse, c'est beaucoup trop risqué !TiMou a écrit :Pour ceux qui ont déjà posé en extérieur les films de vitre tamiya (celui qui fait tout la vitre), si t'as le malheur de "plié" un peu le lexan, c'est bulle assuré. C'est pour ca que perso, je "smoke" plus les vitres, trop galère.
Oui, ou je fais tout en peinture grâce un plotter et un peu d'informatique et quelque film de masquage :-DGaston a écrit :Logique sans eau savonneuse pour positionner le sticker correctement avant de le fixer, tu auras toujours un risque important de bulle ou de mauvais placement. Aucun pro, n'essayerait de placer un sticker que ce soit sur une vraie voiture ou une vitrine ou un support quelconque sans utiliser l'équivalent d'une eau savonneuse, c'est beaucoup trop risqué !TiMou a écrit :Pour ceux qui ont déjà posé en extérieur les films de vitre tamiya (celui qui fait tout la vitre), si t'as le malheur de "plié" un peu le lexan, c'est bulle assuré. C'est pour ca que perso, je "smoke" plus les vitres, trop galère.
Franchement l'utilisation de l'eau savonneuse est la meilleure solution pour tous stickers et même sur du lexan (et le lexan de qualité ne bouge pas, il ne faut pas appuyer comme un forcené), perso je n'utilise plus que ça et c'est parfait pas une bulle, ni sur les vitres ni sur de grands autocollants. L'exemple de la Lancia Delta Martini est souvent repris, avec cette technique c'est long mais "facile" sans cette technique, c'est l'horreur et avec un résultat des plus médiocre (bulles, mauvais ajustements, stickers déchirés ou déformés quand on a voulu le redécoller pour le repositionner, ...)
Ca prend juste un peu plus de temps d'évacuer l'eau correctement et il faut passer un petit coup de sèche cheveu pour éliminer les dernières traces d'humidité et ramollir la colle pour une accroche parfaite mais tant qu'il y a de l'eau on peut redécoller le sticker autant de fois que l'on veut pour le réajuster, et l'eau évite aussi que de l'air ne soit emprisonné donc pas de bulles d'air, bref que des avantages !
Essayer cette technique c'est l'adopter, il faut juste ne pas vouloir avoir terminé avant de commencer ... :salut:
Hééé!!! :top: effectivement, ça pu bien.Geed a écrit :alesk a écrit :Je me suis fais la même réflexion sur la dernière que j'ai faite :roll:scoobydoo a écrit : J'ai eu ce soucis cet été pour une carrosserie. J'avais mis cela sur le compte d'une peinture trop vieille.
L'odeur !
Vous avez noté la différence d'odeur entre les translu (surtout) d'il y a 4/5 ans et celles d'aujourd'hui ? M'étonnerait pas que la "formule" a changé aussi.