RC-Vintage

Si si, t'inquiète, on sais... :lol:

de HaraKiri77 le 12 Avr 2008 18:24
Pour réagir brièvement, je pense que les vintage Tamiya ne sont pas fait pour les martyriser. Ce sont des pièces de collection à préserver, à chouchouter, car rare. C'est pas une question de marque. Moi je pense perso, que les Tamiya ont toujours étés belles surtout niveau fabrication des carrosseries. C'est les plus détaillés.
SI j'avais commencé l'automodélisme plus tôt je ne me serais pas privé de certaines Tamiya devenues rares maintenant. Heureusement qu'il y a des rééditions!
Vous ne savez pas la chance que vous avez certains de posséder un showroom aussi bien garni.

mais on peut partir sur notre autre sujet favoris qui est : runner ou shelf queen ou nib ...

certes avoir un beau show-room c'est bien, mais c'est des modèles radio-commandés, ils sont fait pour rouler et moi c'est pas parce qu'ils sont "vintages" qu'ils n'ont pas le même traitement que les autres. depuis le temps que j'ai mon blazing blazer, je peux vous dire que des tonneaux, il en a fait ...

loin de moi l'idée de les martyriser, mais pour le respect des mécaniques, ils faut s'en servir !!

j'arrête ici, ce petit passage hors sujet

lolorc a écrit :

de HaraKiri77 le 12 Avr 2008 18:24
Pour réagir brièvement, je pense que les vintage Tamiya ne sont pas fait pour les martyriser. Ce sont des pièces de collection à préserver, à chouchouter, car rare. C'est pas une question de marque. Moi je pense perso, que les Tamiya ont toujours étés belles surtout niveau fabrication des carrosseries. C'est les plus détaillés.
SI j'avais commencé l'automodélisme plus tôt je ne me serais pas privé de certaines Tamiya devenues rares maintenant. Heureusement qu'il y a des rééditions!
Vous ne savez pas la chance que vous avez certains de posséder un showroom aussi bien garni.

mais on peut partir sur notre autre sujet favoris qui est : runner ou shelf queen ou nib ...

certes avoir un beau show-room c'est bien, mais c'est des modèles radio-commandés, ils sont fait pour rouler et moi c'est pas parce qu'ils sont "vintages" qu'ils n'ont pas le même traitement que les autres. depuis le temps que j'ai mon blazing blazer, je peux vous dire que des tonneaux, il en a fait ...

loin de moi l'idée de les martyriser, mais pour le respect des mécaniques, ils faut s'en servir !!

j'arrête ici, ce petit passage hors sujet

non c'est pas du tout du HS :ttt:

moi je dois faire pénitence car j'ai fauté avec "une" tamiya cette aprèm, j'ai fait 4 packs avec mon egress runner.....ET J'AI AIME CA :censure:
ptin un bon broucheulaisse 5.5R novak sur GTB, pignon 13 dents 0.6, chaussée en pneux de 2", elle a crié la vicieuse et elle en redemandait
vitesse de pointe impressionnante, une patate d'enfer malgré des pneux un peu usés sur l'avant. qu'est ce que j'ai aimé cette séance de SM sur un petit gazon coupé à la bonne longueur, jouissif 2 joli tonneaux mais pas de casse. faire souffrir une tamiya, C'EST VRAIMENT BON :lol:
que de souvenirs (la dernière fois que j'ai tourné avec un egress c'était en 90) :top:

lolorc a écrit : @ericrufus : le carrossage, c'est l'angle que fais une roue par rapport à un axe vertical :



tu trouve souvent du carrossage négatif sur les propulsions, après connaitre l'influence sur le comportement de la voiture..., va falloir attendre les spécialistes, mais je me doute que ça améliore la tenue de route.

sur le sand scorcher tu as une carrossage positif par exemple.

merci pour l'explication :top: d'ailleurs ça m'a toujours fait rire, les srb avec les roues arrières inclinés d'un côté, et les roues avant de l'autre, ça leurs donne un look génial

ouais ça par contre :lol:

Oui benh moi, Tamiya



C'est aussi la variété que j'aime et ça c'est bien !