RC-Vintage

Hier, j'ai commandé des roulements à billes pour au moins 3 de ces chassis... Aujourd'hui, je me suis attaqué au démontage de la Coors n°2. C'est à priori le chassis qui a le plus roulé d'après ma discussion avec son ancien propriétaire...



Statut :
- pas de mauvaises surprises
- Tout est sur roulements (une vraie bonne surprise). Cela me permet de confirmer les mesures de la pièces S30 que j'ai imprimée pour les autres chassis (elle est sur la grappe sauve servo, et je n'en ai pas en dehors de celles montées ici).
- Un petit e-clip était abimé (hub carrier avant gauche) : je vais devoir fouiller dans mes pièces pour en trouver un similaire...
- Un e-clip n'était pas en place dans la gearbox avant. Heureusement, il était collé contre la paroi dans la graisse et je n'ai constaté aucun dommage.
- Les pièces vont avoir droit à du nettoyage, mais globalement, c'est bien mieux que ce que j'espèrais alors que je discutais avec l'ancien propriétaire qui a construit cette voiture à la fin des années 80

Prochaines étapes : nettoyage et attendre les roulements...
Je dois aussi trouver des vis et des spacers mais cela ne m'inquiète pas plus que cela...

Je dois toujours faire du nettoyage, car je n'ai pas eu l'occasion de le faire hier...
Ce matin, je n'étais toujours pas dans le mode cleaning, j'ai décidé de découper les carrosseries. Le cutter d'index est super facile à utiliser permettant de travailler vite et de manière bien plus précise...


Les deux Coors étaient partiellement découpées, l'une déjà trouée (incluant un trou positionné incorrectement, mais cela va le faire tout de même). La carrosserie déjà trouée était partiellement masquée, mais j'ai ôté les masques car ils n'auraient pas fait l'affaire. Je vais dessiner des masques pour les découper à la Silhouette Cameo. Cela me permettra de faire exactement à ma façon... Cela sera pour plus tard, cependant...

Je dois encore commander au moins une carrosserie de Coors. Je n'ai pas coupé la carrosserie NIP de Ninja. Je le ferai probablement plus tard.

J'ai aussi commandé des stickers chez MCI Racing pour toutes ces voitures...

Passé l'essentiel de l'après-midi à profiter du soleil et à nettoyer les pièces de la Coors...



Cette voiture est prête pour le montage... Cela va attendre que les deux autres soient aussi prêtes (et que j'ai commandé de l'huile pour les amortisseurs)... :-)

Bon, j'ai une gearbox imprimée Nylon PA12 MJF gris brut de chez OptimaHouse. J'ai l'intention de l'utiliser pour une des voitures...


Le gris est par contre beaucoup trop clair...


J'ai essayé de teindre en Smoke grey (Dylon)...


C'est un fail : le Dylon ne fonctionne pas comme le Rit Dye...


J'ai commandé du Rit Dye, et du coup nouveau délai avant le montage...

silvertriple a écrit : ↑09 oct. 2022, 20:26 Bon, j'ai une gearbox imprimée Nylon PA12 MJF gris brut de chez OptimaHouse. J'ai l'intention de l'utiliser pour une des voitures...

Je suis bluffé encore une fois par la qualité des pièces en impression 3D

PS: si c'est pour de l’étagère, un coup de peinture en bombe ?

Tu as fait bouillir combien de temps avec la teinture ?

titoili a écrit : ↑10 oct. 2022, 09:15 PS: si c'est pour de l’étagère, un coup de peinture en bombe ?

Ce n'est pas pour l'étagère :-)

Laban a écrit : ↑10 oct. 2022, 10:14 Tu as fait bouillir combien de temps avec la teinture ?

La teinture est sensée fonctionner en dessous de l'ébullition... Et pour une gearbox, je me vois pas la faire bouillir vu le risque de wrapping (heat deflection point, toussa... :-))...

Bouillir, excuse moi, je parlais à chaud
Je reste à 60°C pour la teinture de mes pièces.

En tout cas, 65°C 45 minutes : nada avec le Dylon...

Bizarre, car cela reste un polyester. Il n'y a pas de post traitement à l'impression (Type DyeMansion ??) ?