RC-Vintage

félicitations c'est un super post et trés intéressant
bien documenté avec photos et vidéos :top:

j'adore

Marques a écrit : ↑18 févr. 2019, 18:03 Non, là j'ai vraiment terminé ! Il faut que je reconstruise autres chose ! RDV dans deux ans pour un autre projet..... En attendant, je lirai les autres !
:Zzz:

Très belle restauration ! :top: :top: :top:
Mais je pense que tu vas nous remontrer autre chose d'ici 2 ans...

Bon, d'accord... c'est vrai que je (re)travaille un peu mon concept de pushback pour les avions RC pour ce printemps.
C'est juste une corde à piano avec de la durite autour, fixée sur les plots de carrosserie arrières. Simple mais efficace.



J'ai adoré ta Citroën, elle est géniale !

Top avec cet Unimog ! J’adore !!!

Et sinon super reportage sur ton Ishimasa, très instructif :top:

Marques a écrit : ↑20 févr. 2019, 00:46 Bon, d'accord... c'est vrai que je (re)travaille un peu mon concept de pushback pour les avions RC pour ce printemps.
C'est juste une corde à piano avec de la durite autour, fixée sur les plots de carrosserie arrières. Simple mais efficace.


J'ai adoré ta Citroën, elle est géniale !

Merci !
Dis, heureusement que tu n'avais pas monté les ailes ! :lol:

J'adore !!! Superbe reportage ! tu donnerais envie de retrouver un vieux projet thermiques a restaurer!
Tu as parlé de refabrication de pièce, et de sauvetage, tu utilises quoi comme matos ???

Impressionifiant !!!! :priere: :priere: :priere: :priere:

Merci !
Mais je n'ai refabriqué qu'une seule pièce !!!
Et pour celle-ci : je n'ai utilisé qu'une presse, un étau et une perceuse colonne.
Et comme je l'ai expliqué, cela a été rapide !

Les autres pièces sont, soit neuves, soit restaurées.

Pour les pièces neuves:
Le travail de recherche a été quasi quotidien sur de nombreux sites.

Pour les pièces restaurées :
J'ai fait de très nombreux tests. Et je n'ai décrit que ceux qui ont vraiment fonctionné.
La microbilleuse, le bac à ultrasons, le papier à carrossier pour le brossage...
Et pour les produits utilisés : les essais ont été nombreux aussi et souvent sans résultat. Mais j'ai tout de même fini par en trouver ! Et je n'ai cité que ceux qui ont donné un bon résultat.

J'ai aussi parlé (trop) brièvement du retrobright. C'est une super technique, que vendeur de "Nancy Modélisme" a été le premier à m'expliquer. Elle permet de retrouver la blancheur des pièces. C'est particulièrement visible sur la photo du prototype en cours de montage à blanc. Le réservoir, qui sort juste de ce traitement, paraît tout neuf.
D'autant que ces réservoirs sont particulièrement difficiles à trouver en neuf. Le retrobright remet ces pièces d'occasion presque à l'état d'origine.

Par contre, j'ai oublié de parler du brunisseur à métaux. Il est très efficace pour re-noircir les métaux ferreux (non chromés !). Je l'ai utilisé sur les filetages des vilebrequins ou les pignons des cloches par exemple.
Sur la photo de l'embrayage, que je viens de rajouter pour le coup, le pignon en acier est à peine visible sur le fond noir. Preuve que le brunisseur fonctionne bien. Attention, il ne faut pas oublier de rincer la pièce avec un fixateur à la fin du traitement !

Voici une photo de mes silencieux microbillés. Les prises en laiton ont été démontées et passées aux ultrassons au préalable. Une fois tout cela remonté, ils sont comme neufs ! Au passage, on remarque la différence de moulage d'un silencieux à l'autre ! (et quand je disais qu'à la fin de la restauration, j'avais accumulé suffisamment de pièces pour remonter plusieurs voitures, je ne mentais pas...).

https://drive.google.com/file/d/1YnSsyl ... sp=sharing

Super post.

Une bien belle voiture que je viens enfin d'acquérir.

Superbes restaurations

Félicitations pour le travail effectué et l'explication de ton post.