RC-Vintage

C’est bien un diff à mignon dessus?
Est ce que le diff de ce châssis monte sur un FF03?

Oui tu peux le faire à condition d'avoir la bonne cellule, FF 03R de mémoire. C'est ce que j'avais fait sur le mien

:salut:
Je suis occupé à monter un TC et je suis surpris par... l'accouplement direct du train avant. :bizarre:
Mes autres modèles disposaient toujours d'un différentiel traditionnel (avec pignons planétaires et satellites).
Si quelqu'un pouvait m'expliquer... :oops:

Les touring 4x4 modernes sont presque toutes comme ça maintenant. Rien ne t'empêche de remplacer le spool par un vrai diff.

julien-32 a écrit :Les touring 4x4 modernes sont presque toutes comme ça maintenant. Rien ne t'empêche de remplacer le spool par un vrai diff.

Quel est l’intérêt?

Sortir plus fort des virages.

Merci pour les réponses.
Je suis quand même perplexe... je verrai à l'usage.

Surtout avec le moteur devant, j'ai eu roulé avec le spool à l'arrière et ensuite 2 diff moteurs derrière

arno 69 a écrit :Surtout avec le moteur devant, j'ai eu roulé avec le spool à l'arrière et ensuite 2 diff moteurs derrière

Le spool à l'arrière c'est pour le drift, sur les modernes ça permet de passer toute la puissance au sol en sortie de virage. Bien sur c'est moins fluide qu'avec un diff à l'avant mais souvent plus efficace côté chrono.
Testes et tu verra bien si ça te va.

Non pas que pour le drift, c'était le seul moyen que j'avais trouvé pour passer la puissance en sortie de virage lent sans faire de tete a queue
L'arrière n'a pas de poids et motrice pas sur piste ou le grip n'est pas important