RC-Vintage

hello
j'adore completement la peinture de la pro !!!!
c'est magnifique
mais comment vous faites pour avoir des resultats comme ça ...
apres la turbo qui est top, tu m'acheves avec la pro...
magnifique. (je radote)
Z

+1 pour la Pro ... c'est juste magnifique ... et elle va rouler cette belle ??

Bonsoir :salut:

Très, très judicieux choix des couleurs :top:

Très belle voiture; surtout la caro

Va falloir un pilotage fin pour ne pas l'abimer, cela serait vraiment dommage

Encore une fois, et comme pour les autres, félicitations pour ce très beau modèle, qui va en inspirer plus d'un.... à commencer par moi

Pascal

Merci pour les compliments. :oops:

Oui elle va rouler, elle a même déja roulé cet apprem dans la rue pour un premier test:

-premiers tours de roue, hyper silencieux (merci la courroie) mais chaque accélération forte est accompagnée d'un affreux sifflement: le pseudo "slipper" patine à mort...

-retour au garage, démontage d'une roue, de la barre anti-roulis, du cache pignonnerie, de la couronne, pour enfin accéder au fameux "slipper, démontage (attention au pas inversé) et remontage avec du frein-filet fort et serré au max.

-deuxième test: ça roule super bien, en silence et tout. Va quand même falloir surveiller ce slipper ou le virer et mettre des pignons d'Ultima. :roll:



Quand à l'inspiration, la mienne vient de Time Tunnel: j'ai rien inventé.

http://www.time-tunnel.jp/

c'est quoi cette histoire de slipper ? Il n'existait pas de slipper sur les chassis Optima and co :?
Juste le racing clutch en option house, au principe un peu différent, mais là il ne semble pas être monté sur ce chassis

Hello
Dis donc cyberfox, tu radotes
Déjà dans un sujet sur la restau d'un salute d'il ya 4 ou 5 ans, tu disais qu'il n'y avait pas de slipper
L'OT-74 c'est un embryon de slipper qui était sur la turbo optima et donc la salute
Tu peux consulter .... Le manuel de la turbo optima qui est affirmatif
Après y a eu 2,ou 3 versions de ce slipper
Mais je peux t'assurer que s'en est bien un
Chiant a régler
Avec des Versions encore moins bien foutue
Mais la différence majeure de la turbo dans la chaine cinématique c'est cet OT-74
Qu'il me manque sur une auto, comme le 240s qui apparemment ont fait les frais des années
Mais salute et pro partagent ce "slipper"(qui sous ot-74 existe en deux versions)
Amicalement
Z
Ps : Ceci ce truc avec un brushless.... Tu vas plus t'emmerder qu'autre chose... Déjà avec un brushed pas nerveux c'est chiant...
Le Racing clutch est certainement plus approprié
Le pb c'est que de mémoire c'est un ensemble pignon moteur et couronne
Donc faut tomber sur le bon du premier coup

:salut: superbe ton optima :priere:
sur mon javelin runner je n'ai pas ce faux slipper qui equipe le turbo optima et je n'ai pas de souccis sans

Oui je parle bien de l'OT74, sur les 2 autos j'ai la version avec le gros ressort (en haut sur la photo).

Pour moi un pignon pris entre deux rondelles maintenu par un ressort comprimé par un boulon...bin c'est un slipper. Il manque juste des pads en Teflon en fait (comme sur le Scorpion rere).

Bref, je l'ai serré à fond.

Pour le Brushless, avec la courroie je pense que c'est pas un soucis. Pis c'est un 13.5 sensored, c'est pas violent. Pis y'a moi à la gachette et je suis du genre "propre"

Zackouille a écrit :Dis donc cyberfox, tu radotes
Déjà dans un sujet sur la restau d'un salute d'il ya 4 ou 5 ans, tu disais qu'il n'y avait pas de slipper

si tu te souviens de tout ce que tu as pu dire il y a 4 ou 5 ans sur un forum, je te tire mon chapeau :priere:

En fait j'ai aucun mérite c'est Google qui me l'a dit
J'étais même pas sur le forum ( c'est impardonnable !!!)
Mais kyosho salute (enter) et hop....
Premier résultat :
http://www.vintage-rc.net/forum/viewtop ... 6&start=40
Et dans ce post fort intéressant (même si les images ont disparus ) et bien ....
Voilà
:lol:
J'espère ne pas t'avoir froissé
Amicalement
Z