RC-Vintage

pour les motards qui suivaient le motogp sur nt1...... c'est fini :


Il n'y aura désormais plus de Grands Prix moto sur la TNT en France, donc il ne sera plus possible de voir les GP qu'en regardant la RTBF ou en payant un abonnement à motogp.com ou Eurosport. Laurent Chignaguet, spécialiste de la chose télévisuelle pour TV Mag (Le Figaro), explique ainsi la situation :

"Chaîne de la TNT propriété du groupe TF1, NT1 codiffusait en direct avec Eurosport les courses de ce championnat du monde depuis 2009. Ce changement doit être interprété comme une conséquence de la perte, par TF1, des droits de la formule 1 au profit de Canal+. Dépossédée de la F1, produit premium - sous-entendu vecteur d'abonnements -, Eurosport en récupère un autre."


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Ça bouge beaucoup de ce coté.
Chez nous en Belgique on avait effectivement les moto gp en full hd et sd analogique tout 2 gratuit sur club rtl.
Club rtl hd gratuit vient de disparaitre en même temps que la perte des droit moto gp par cette chaine.

Une seule solution , acheter une box numerique , mais voila que la 1 chaine nationale a repris les droit , lole.

Me revoilà sur ce post pour avoir vos avis ...
Après 10 ans de trial, et un manque d'entrainement regulier ces dernier temps (et une compèt en 2012, qui m'a déçu de l'esprit qu'on peut connaitre à l'entranement), la progression est de plus en plus difficile et la motivation vas avec ...

donc j'ai comme l'envie de revenir à la route, mais sur quoi ???

J'aime bien les gros berlingues, mais surtout le caractère (je n'ai pas eu 4 triumph pour rien) et l'envie me taraude pour une 5ème ... mais d'un autre coté, un gros bi comme celui du MT01 est tentant ... d'autand plus avec les limitation de plus en plus délicates à respecter avec des watts dans le poignet droit ... même un gros custom serait envisageable ...

Bref, dans mon panier il y à :
- une triumph tiger T430 à carbu, pré 1998
- une 1400 GSX, prè 2005, blanche avec les deux pots.
- une MT01
- une 1100 bulldog
- une harley ...
- voir même une 1400 intruder.

et que mon budget flirte avec les 5000€

Avez vous des avis sur ces brèles, sachant que je n'e les ai pas toutes essayé hormis la triumph que je connais par coeur, presque trop bien, pour choisir celle là et la bulldog, sympa mais pas exceptionnelle non plus...

salut

le 1400 GSX serait très lourd parait il, mais essaye donc un FZ1 2009. je l'ai testé pendant 2 jours pour moto-station (voir essai sur moto-station.com) pour un comparo CB1000R, FZ1, Z1000, et j'avais été emballé par son coté rugueux qui va bien.

sinon, bon, 5Ke, ça va être limite, mais il parait que le 1200 XR est très bien


tom4

Sinon il y a les kawa zrx 1200 , c'est vieux , doit pas etre cher.

Les motos que tu propose brassent a peu pres tout les genres , tu n'a vraiment pas l'air décidé.
Il faudrait exprimer clairement tes priorités:

Poid
Protection
Gros couple mais pas de tours
Gros couple mais avec des t/min
Confort ! Un custom pulvérise le dos car on ne peux compenser les passages dans les trous en poussant sur les pieds.

J'en sais qqchose , j'adore les customs mais j'ai du revendre le mien qui me coutait 70€ de kiné par semaine.

Perso , je suis en période de gros doute , je n'arrive pas a me décider sur le nombre de cylindres de ma future.
Un four qui reprend a 1000 tours , chante a 10.000 mais ne tracte pas comme un twin qui lui secoue les testicouilles en dessous de 3000 tours mais qui coupe trop tot dans son élan...

Donc un triple alors ? Wé mais je veux une jap

arff j'avais pas vu ce poste
je vous presente mon bebe actuel





le 3 cylindres c'est tout simplement magique

Oui je suis compliqué .... même ma femme à laché prise dans le domaine moto avec moi 8-)

voiçi mes ex sans compter 2 dominator, un 500 GPZ, une seven fifty et les trial qui sont sur le lien tout en bas ...

Oui la grosse GSX est une enclume, en même temps avec 1m87 et 95kg, ça ne me gène pas trop ... et comparativement à un 900Tiger, ça doit ètre une plume... mais je trouve que c'est un très chouette roadster, avec un gros couple, mais qu'il doit ètre difficile de rester sage avec un gros 4 patte qui tracte fort, tout comme le ZRX (je là je parle en me connaissant très bien ) Par contre dans le domaine du surpoids, j'ai volontairement enlevé la rocket III du panier...

En fait plus clairement je pense roadster ou custom, bref aucune protection est la solution de limitation physiologique de ma vitesse, et custom aussi pour avoir un gros couple. Et à l'opposé de Tamiyosho, pour avoir des watts très tôt (et pas trètaux) sans que ça chante dans les aigus

j'ajouterais aussi peut ètre le nouveau 950 Bolt, si un jour il est importé ...

@ wilcoyote, tu trouve le 3 pattes injecté magique, reste sur cette opinion et n'essais jamais l'ancien trois pattes à carbu... tu risque de ne jamais vouloir remonter sur ta moto ...

Bah le plus simple alors c'est de te demander laquelle de tes ex motos tu regrette le plus et partir dans cette direction.

Perso , les 2 pétoires que je regrette un maximum sont la kawa zr7 et la zxr400.
Il y a aussi la klx 250 et la zzr250 mais par chance , kawa refait la klx et la ninja 250 , j'ai donc pu racheter ces 2 bijoux avec l'injection en prime.


Les motos que j'ai le plus détesté étaient : la kawa zx9r , la thundercat , la kawa er5 et la gsx650f a cause de son poid ( ils remplissent les tubes du cadre avec du plomb ? )

Celle que j'ai eut le plus longtemps était la nx650 ( 6 ans , 55.000 km ) avant que les soupapes se donnent des bizous pour se dire bonjour .

Celle que j'ai gardé le moins longtemps fût la kawa zx6 636.
Je pleurais de douleur en roulant avec , poignets cassé , dos détruit.
Je devais la roder par tranche de 25km telement j'avais mal , je l'ai ejectée a 1270 km et j'ai pris la première qui était de stock et livrable en 1h pour ne pas revenir a pied , c'était la kawa zr7s avec laquelle j'ai re découvert ce que c'était le plaisir de rouler a moto , jusqu'a 550 km par jour , tout les jours pendant les vacances d'été.

Une ballade le matin , une apres midi et une le soir.

Elle a fini , la pauvre , encastrée dans une bête clio qui m'a coupé la route.
Moi je n'ai rien eut , j'ai appris a voler , mais la moto s'est cassée en 2.

On se foutait de ma gueule en cuir intégral ( vert kawa :roll: sur une moto bleue :lol: ) malgré les 31° de ce jour.
Mais ça m'a sauvé de tres graves brulures , car certes , j'ai bien volé , mais il a bien fallu atterir !

Brave bete :cry:

La fameuse zrx400 dont seul ceux qui ont roulé avec savent qu'elle est formidable.