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Re: NEWS TAMIYA

Publié : 25 févr. 2021, 10:42
par RICOU42
J'ai pas mal roulé en course avec le Fox Super Souvenirs lol

Re: NEWS TAMIYA

Publié : 25 févr. 2021, 20:17
par nostalgique
Savage-91 a écrit : 24 févr. 2021, 19:24 J'aime bien le Fox. C'est à peu près solide? Ou ça casse au moindre choc?!
moi j'en ai eut 1 ca fissure autour des axes de triangles plastiques trop cassant et fin :merci:

Re: NEWS TAMIYA

Publié : 09 mars 2021, 07:16
par rowhider
Un nouveau châssis Touring avec transmission par courroie! Et visiblement pas du premier prix :)


Re: NEWS TAMIYA

Publié : 09 mars 2021, 21:15
par kuruma
TA08 Pro ??
:top:

Re: NEWS TAMIYA

Publié : 11 mars 2021, 10:47
par Tony Truand
Et attention, la niouze dont tout le monde s'en fout, Tamiya va nous ressortir la VW Scirocco sur la base d'un châssis inédit, le TT01... ouah........ :Zzz:

Re: NEWS TAMIYA

Publié : 12 mars 2021, 07:10
par rowhider
Ben voilà...


Re: NEWS TAMIYA

Publié : 12 mars 2021, 07:47
par Kaminagayuchi
Bien vu ;)

Re: NEWS TAMIYA

Publié : 12 mars 2021, 08:27
par chris_86
Tamiya toujours dans l'innovation : châssis en V, et les trains av / ar semblent identiques
Image
This is a 1/10 scale R/C touring car chassis kit.
Features Stepped-V shaped chassis which balances weight and rigidity.
The battery pack and servo are positioned on a slight angle (about 10 degrees) to reduce surface contact and facilitate optimum weight distribution.
Positioning spur gear in front of motor produces stable drivability.
2 belt-driven 4WD uses TRF420 gear differentials and steel TA07 differential joint cups.
A-arm suspension arm gives your model a low center of gravity, enhanced with laid down dampers.
Camber and caster angles are adjustable by turnbuckle shafts and lower arm spacers respectively.
Comes with Super Short Big Bore size dampers.
Universal shafts and full bearings give efficient drive.
Rotating body mounts by 180 degrees switches between standard and 2mm advanced body positions.

Re: NEWS TAMIYA

Publié : 12 mars 2021, 09:23
par rowhider
Je comprends bien l'intérêt du châssis en V pour ce qui est de la rigidité, mais pas trop pour la répartition des masses ^^

Par contre si le châssis est plus rigide par nature, on gagne potentiellement du renfort à droite à gauche et donc un peu de masse :smoke:

Re: NEWS TAMIYA

Publié : 12 mars 2021, 16:43
par Tony Truand
Je trouve ça bien vu ce coup du chassis en V, enfin de l'innovation !