RC-Vintage

L'époque du TA02 et celle du TA04 :top: :priere:

J'en ai passé des soirées à baver sur le TA02. A l'époque je n'avais qu'un FF01.

Pour ceux qui s'étonnent de la très faible quantité prévue pour le Top Force Evolution, il ne faut pas oublier que la fabrication des chassis en composite n'est pas la même qu'un moulage plastique par injection. C'est du fraisage et de l'outillage spécifique pour tailler dans la fibre de carbone ou du "FRP", et ça nécessite du temps d'usinage. C'est moins rentable qu'un buggy de loisir par exemple où c'est réalisé en très grande partie en moulage par injection.

Perso, j'espère simplement que Tamiya ne va pas stopper définitivement de produire la carrosserie de la Renault 5 Turbo. Parce qu'elle est belle, et c'est la seule carro valable qui respecte aussi bien les caractéristiques de la vraie voiture, avec cet arrière si large.

Salut
Il aura quoi de plus ce "Evo" par rapport a un TF normal...juste les amortos et chassis FRP?
@+

juleo68 a écrit : 27 janv. 2021, 05:57 Salut
Il aura quoi de plus ce "Evo" par rapport a un TF normal...juste les amortos et chassis FRP?
@+

Sur la version rééditée, je constate déjà un changement de couleur dans les jantes. On est plus proche du rouge que du orange d'autrefois. En dehors de ça, le Top Force Evo doit avoir d'office un chassis carbone (et pas en FRP), des amortisseurs à corps alu de très bonne qualité, des roulements partout, les biellettes à pas inversés, cardans homocinétiques, différentiels à billes, et je crois que c'est tout. C'est sensé être la version avec toutes les options utiles pour s'aligner en compétition. D'où le fait qu'il était autrefois livré sans moteur ni électronique, car de toute façon le compétiteur mettrait autre chose. Idem pour le Super Astute et Dyna Storm. On n'est plus dans le modèle de loisir avec ces modèles-là.

Il possède surtout une visserie titane, un torque splitter (roue libre) et des différentiels à billes avec plaques de pression Alu et pas acier.

Le gain de masse est substantiel entre les deux versions. Mon Top-Force "Evoifié" possède tout sauf la visserie et les diffs alu: autant la visserie je m'en tape, autant les différentiels allégés sont importants.

rowhider a écrit : 27 janv. 2021, 07:05 Il possède surtout une visserie titane, un torque splitter (roue libre) et des différentiels à billes avec plaques de pression Alu et pas acier.

Le gain de masse est substantiel entre les deux versions. Mon Top-Force "Evoifié" possède tout sauf la visserie et les diffs alu: autant la visserie je m'en tape, autant les différentiels allégés sont importants.

C'est bon à savoir.

Le Torque splitter offre une bonne upgrade aussi: il permet de compenser l'absence de différentiel central et rend la voiture moins sous vireuse au freinage

Pas mal de prix sont visibles sur le célèbre revendeurs Tamiya Allemand.
Top Force Evo annoncé à 370€, ça reste plus correct qu'un Egress
Le landfreeder, annoncé à 299€.

rowhider a écrit : 27 janv. 2021, 08:49 Le Torque splitter offre une bonne upgrade aussi: il permet de compenser l'absence de différentiel central et rend la voiture moins sous vireuse au freinage

En espérant que cette pièce soit dispo en after market, ça serait bien!