RC-Vintage

Jef43 a écrit : 23 août 2020, 21:51 Et puis ça nous ferait des cellules de rechange

sa a toujours rien donner en impression 3d?

Vont bien finir par nous sortir une carro de Indy, avec un jap qui gagne pour la 2ème fois les 500 miles, mais pas sûr que le nouveau chassis de FE fasse l'affaire.

Effectivement ce serait sympa un FF mais faudrait que Tamiya pense à oublier leur système de cascade de pignons qui est clairement inefficace et obcelette.
Le tout avec la reedition d’une Honda Accord JACCS

Hello :salut:

A quand la ré-édition d'une Astute et pourquoi pas d'un DynaStorm?
Surtout que la Super Astute a été rééditée.

Là, ça aurait de la gueule :smoke:

Pascal

Gurneyflap a écrit : 24 août 2020, 11:40 Vont bien finir par nous sortir une carro de Indy, avec un jap qui gagne pour la 2ème fois les 500 miles, mais pas sûr que le nouveau chassis de FE fasse l'affaire.

Non l'empattement était de plus de 270mm de mémoire , faudrait ressortir du F103 mais je crois pas que ce soit prévu pour le moment , ils sont resté sur du F104 pro 2 ou du F103 GT dernièrement.

L'empattement du chassis Dallara actuel est d'environ 3 m, soit semblable me semble t il à une F1 moderne. Je regarderai dans ma doc quel est celui d'une F2012.
Edit : la Ferrari F2012, sortie en carro sur le F104, fait environ 3,40 m d’empattement donc ce n’est pas un problème.

ah pardon je croyais que tu parlais des f103 L indy qui etaient sorties dans les années 2000 , pas d'une actuelle dallara

Sato qui gagne les 500 miles pour la 2ème fois, motorisé par Honda, avec des sponsors japonais, toutes les cases sont cochées

Moi j'attends toujours la re-re-release de l'Avante :roll:

Pour patienter, première photo du nouveau VQS :



Source : tamiyablog

support amorto en plastique... bof , ça va casser direct

300 eur le kit, ca ne va pas faire des étincelles