RC-Vintage

fiable c'est un grand mot surtout pour le vintage :lol:

sur la four tambour a l'arriere, lui il frainait :top:
mais a l'avant le simple piston eh ben faut pas rouler vite :censure:

par ce que la grand mere elle envoyait pour son age 8-)

seb

Je croyais que j'avais déjà posté là, mais non, donc voilà dans ou sur quoi je roule :



Donc :
--> Mégane II Estate 1,9 DCI 120, bien tranquille pour faire de la route et transporter le bordel (style la photo en vacances... :lol: )
--> Rockrider 8XC pour les sorties mais aussi pour aller au boulot (avec les roues route livrées avec) - Le 5.3 sur la photo est celui de ma miss.
Et à venir, une Fiat 500 que je suis en train de chercher pour ma miss! :lol:
A plus
Carrib

ben moi en ce moment je roule pas

Bon ba voila, j'ai trouver mon bonheur :



Allé on va dire semi vintage vu l'historique du 500 gpz

De mon côté, une Saab 900 T16S de 1992 en France (270000km, moteur nickel, mais 3 boites de vitesse...)



, et en Bulgarie une golf 5 GTI Edition 30



ainsi qu'une cox de début (important ça ) 54 en resto...



Le vélo ça compte aussi? Alors un Specialized Big Hit DH de 2002 sauce perso (je l'aime ) (je fais aussi dans le vintage là...), un P1 de 2004 sauce perso aussi, monté street, un Exploziv Zonup de trial (ouh, c'est vieux ça!!! genre fin des années 90) et un Cheetah Ignition de 2008 (le seul récent du tas) en (gros) freeride.



De très loin, le BigHit est mon préféré...

Des photos des 3 autres vélos si ça vous intéresse et quand mon portable aura de la batterie (demain quoi)

Ju

Mode Casse C@@#/ On
:ttt: :ttt: :ttt: Pitié, pas sur une ovale
Mode Casse C@@#/ Off

P.S : Ce ne sont pas les ailes qui vont avec l'auto, ou ce sont les photos ?, car je n'ai pas l'impression de voir le bombage caractéristique au dessus des phares et la forme particulière au niveau du Marche pied

carribou87 a écrit :Je croyais que j'avais déjà posté là, mais non, donc voilà dans ou sur quoi je roule :


Donc :
--> Mégane II Estate 1,9 DCI 120, bien tranquille pour faire de la route et transporter le bordel (style la photo en vacances... :lol: )

Carrib

A tiens j'ai ça aussi

stylobicoide a écrit :Bon ba voila, j'ai trouver mon bonheur :



Allé on va dire semi vintage vu l'historique du 500 gpz

Rah làlà ... Ma toute première brèle "gros cube" :top: j'ai adoré ce berlingue, et son coup de pompe dans le derche vers les 6000tr/m ... super pratique pour doubler. Encore que celle là c'est une post 95, avec les evolutions qui manquais : le double disque, un phare qui éclaire, des tailes de roues plus conventionelles, mais un moulin plus sage...

Bref, moto de debutant ou confirmé, c'est une super brèle, qui paye pas de mine, mais simple et efficace et surtout plus fiable qu'un chameau. ça me tente toujours un peu quand j'en vois une, même si le KLE serais plus pratique pour loger mon mètre 87.

christian 77 a écrit : Bref, moto de debutant ou confirmé, c'est une super brèle, qui paye pas de mine, mais simple et efficace et surtout plus fiable qu'un chameau. ça me tente toujours un peu quand j'en vois une, même si le KLE serais plus pratique pour loger mon mètre 87.

C'est la brele qui me tante depuis longtemps... j'aurais préféré dans l'absolu un modèle pre-95
, mais chui tombé sur l'occaz... et les aspet pratiques du nouveau modèle (les peux plus standards) ont fini de me convaincre.

Je connais ce moteur dans l'er5, j trouvais déja ça bien sympas, la version gpz est apparemment beaucoup plus vivante.

orangemeca a écrit : Mode Casse C@@#/ On
:ttt: :ttt: :ttt: Pitié, pas sur une ovale
Mode Casse C@@#/ Off

P.S : Ce ne sont pas les ailes qui vont avec l'auto, ou ce sont les photos ?, car je n'ai pas l'impression de voir le bombage caractéristique au dessus des phares et la forme particulière au niveau du Marche pied

Parce que tu crois qu'elle était restaurée là :? Aucun risque qu'elle ait des clignotants sur les ailes. Les flèches fonctionnent et c'est très bien comme ça. Et elle sera dans le respect le plus stricte de l'origine (aux amortisseurs, baguettes inox et peut-être pneus près).

Concernant les ailes, l'aile gauche est bien une aile d'ovale (avant 55 même : le fond de phare est lisse, sans angles), mais la droite non... Ce qui a dû te piéger est qu'elle a pris un gros poc dans sa vie antérieure et que tout l'avant est tordu (ça se voit pas à 15m, mais quand tu ouvres le capot :sad: Mais elle est saine et avait d'autres atouts (genre quelques goodies qui à eux seuls justifiaient son achat...).

Pour le mode casse c*****es, t'inquiète pas, je suis sans doutes pire que toi Et je serais très heureux que l'on pointe un détail non conforme sur ma voiture, afin de pouvoir le rectifier.

Ju