RC-Vintage

ben kokopelli quiche

Salut, j'ai failli en choper un sur la baie mails il est parti trop cher pour moi.....neuf, planche autocollant non posé, jamais vu l'eau

A+

Salut MADBEARZ, on n'a pas le même EBAY ou quoi ???, je cherche depuis un p'tit moment mais il n'y a rien nul part, seulement un en Angleterre que j'ai loupé ou encore un autre en Autriche, mais j'ai laissé tombé...

Salut, c'est celui d'autriche que je parle.....qui a fini hier soir.....

A+

AAAHHHH, tu me rassure, mais les GERMAIN, ne prennent pas PAYPAL, il faut faire un virement en banque qui te coute du fric en plus, c'est pour ça que j'ai pas suivi, en plus j'ai pas trop fait de bonne affaires par le passé avec les Allemands, alors maintenant j'éssaye de les éviter...

Salut,
étant un futur propriétaire d'un Wave-chopper, je vais bientôt vous gonfler avec mes questions
j'en ai déjà
je compte (j'éspére !) pouvoir monter dessus ma motorisation brushless : Velineon Traxxas (3500 kv)refroidi par serpantin, alimentation lipo 11,1V 5000 mAh
l'arbre de transmission vas t'il tenir le coup ? est- il monté sur roulement ? qu'elle hélice choisir ?
est ce bien étanche cette engin là car j'aimerai aller faire le couillon dans les vagues avec par petit temps et je ne voudrais pas me retrouver avec ça


ps: Tox je sent que tu vas finir par craquer pour le NIB :lol:

Salut, pour le moteur je dirais qu'il n'est pas approprié.......le kv est trop elevé (on mets sa dans une coque de 40-50 cm qui pese 500 - 700 g au final prete a naviguer.......)

Moi pour l'engin je plancherais plutot pour du 2100 de kv......

Enfin, pour le wave Akira a plus d'experience que moi.......donc attends son avis....

Et le vario supporte combien en amperage???? car la conso d'une voiture n'a rien a voir avec celui d'un bateau (cela consomme plus et si le vario est limite et non refroidi, sa chauffe dessous)

Il est bien etanche oui.

Pour le cramage, cela nous ramene a ce que je disais sur le vario.....les varios brushless en bateau sont assez gros...et surtout refroidi.....

A+

l'ESC encaisse 320A en pointe et 200A en continue

le vario est équipé d'un ventilo d'origine, je ne sais pas si c'est bien utile en bateaux mais c'est surement mieux que rien

VXL-3s ESC SPECIFICATIONS
Input voltage: NiCad/NiMH 4-9 Cells
(4.8 to 10.8 Volts DC)
Input voltage: LiPo 2-3 Cells (7.4 to 11.1 Volts DC)
Case Size: 39mmW x 55mmD x 33mmH
Weight: 90 grams
Motor Limit: None
On Resistance Forward: 0.00075 Ohms
On Resistance Reverse: 0.00075 Ohms
Peak Current - Forward: 320A
Peak Current - Reverse: 320A
Braking Current: 320A
Continuous Current: 200A
BEC Voltage: 6.0V
BEC Current: 2.5A (with 6-cell NiMh)
Power Wire: 12 Gauge Maxx® Cable
Input Harness Wire: 26 Gauge / 100mm
Transistor Type: MOSFET
Low Voltage Detection: Auto-detect (2-S or 3-S Lipo),
2-Stage indicators, switchable
(on or off)
Thermal Protection: 2-Stage thermal shutdown

felicitations kokopelli

merci, ont vas déjà commencer molo avec Tox, mais comme on ce connait, si ça nous plait ça risque vite de dégénerer :lol:
tu as déjà navigué en mer ? ça dois le faire dans les petites vagues avec bien sur rinçage à l'eau douce immédiatement après