Ishaa a écrit : 15 sept. 2023, 14:33
Petite mise à jour sur ce sujet : j'ai pu mettre la main sur un transmission tufnol petit module Drastic
bonsoir Ishaa,
Je suis tombé sur ton sujet par hasard et je me suis remémoré les moteurs échelle 1 (Renault notamment) ayant utilisé cette technologie également appelée Céloron pour les pignons d'entrainement d'arbre à cames. Certains constructeurs choisissaient à l'époque de préférer le nylon technique. A l’époque, cela permettait de réaliser une pièce "fusible" sur la distribution et amortissait le bruit généré par deux pignons en acier, et un coût probablement inférieur.
Aussi je me demande si ce kit apportait une différence notable pour le modéliste le choisissant à l'époque ou juste une façon de proposer un kit différent?
Bien-entendu je comprend qu'aujourd'hui le côté kit option d'époque soit une qualité qui prime
A+Olivier