RC-Vintage

Merci pour les conseils ! :top:

J’avais regardé au niveau des rotules justement, mais je ne vois pas comment je pourrai les régler différemment, il n’y a pas de cran.

Ok pour les Mini Dart à l’arrière. Par contre, j’ai un jeu de Mini Dart pour l’avant, ça ne peut pas convenir ?

J’avais pensé à virer les BAR, faut que je fasse un essai sans elles.

J’ai un BL Reds Racing 13.5T timing à 0.

J’imagine que si je décolle les cactus à l’acétone, ils sont morts ensuite ?

Encore merci pour les conseils.

fait les bouillir plutot,pour décoller la colle.

Les deux options se valent, cela dépend de comment ils sont collés, si le gars avant à tartiné avec de la super glue bien liquide c'est toujours coton...

L'acétone c'est ch....t à cause des vapeurs mais après un bon bain de 12-24h c'est efficace.
En faisant bouillir cela marche aussi mais il faut faire gaffe que les jantes de se voilent pas et il ne faut pas s'ébouillanter quand on manipule.

Dans les deux cas on récupère bien les pneus (en faisant doucement pour décoller les parties récalcitrantes) c'est plutôt les inserts ou les mousses qui sont abimés... ou cuits !

Mais je le redis, si le gars avant à tartiné comme un malade c'est coton !

Perso je colle sur 4 points des chaque coté et cela suffit...avec de la bonne cyano bien liquide cela tient très bien sur astro, j'avais essayé avec 3 points mais c'est un peu juste en 4x2 AR et le pneu peut déchaper. Avec 4 points on peut récupérer jante et pneu facilement.

Après tu peux toujours laisser les cactus et utiliser d'autres jantes...

Oui bien sur les mini dart AV cela va très bien !

C'est vrai aussi que tu m'avais déjà dit pour le 13.5 sur un autre fil, pour moi c'est amplement suffisant !

Il faut que tu essaie sans les BAR en les enlevant l'une après l'autre, il ne faut pas les démonter, juste enlever une bielette d'un coté, mais AMHA commence par les pneus adaptés astro.

Je vais prendre des jantes neuves et laisser les Cactus sur celles-ci. Surtout que j’ai vu que la colle avait bien dégoûliné donc j’imagine qu’il en a mis pas mal.

J’avais essayé une première fois le 13.5 sans avoir configuré l’esc, c’était pas vilain mais pas violent... depuis que j’ai configuré l’esc c’est le jour et la nuit et c’est clair que c’est amplement suffisant... pour moi en tout cas.

Merci ! Je vais essayer tout ça.

Essai du jour, bonjour !
Début des essais avec l’humidité de la nuit, du coup, j’ai monté les pneus et jantes d’origine, ça glissouillait gentiment, c’était bien sympa. Ca m’a permis de comprendre des choses....


Au fil du temps, la piste a fini par sécher, j’ai donc remonté les Cactus et Cactus Fusion (j’attends que les magasins aient du stock en jantes 2.2” pour monter les Mini-Dart) et en enlevant simplement la barre anti-roulis arrière, le Chat s’est très bien comporté, il reste directif mais je n’ai pas eu de souci de casquette.
J’ai essayé d’enlever la barre avant mais la prise de roulis est trop importante, je pense que l’huile est trop fluide à l’avant.

Voici l’état d’un des pistons avant (le jaune), son frère est également amputé. L’ancien proprio trouvait sûrement que les amortos n’étaient pas assez réactifs... les noirs sont des pistons Tam qui ne sont pas de la bonne dimension.
Du coup, j’ai commandé 2 pistons neufs, j’espère pouvoir ainsi supprimer la BAR avant.

janot67 a écrit : ↑12 févr. 2019, 19:25 Alors au temps pour moi, j'ai bien regardé la notice, le carrossage ne se règle pas sur ce modèle....comme cela c'est plus simple :sad

Je pense avoir trouvé (enfin j’ai rien inventé...) le moyen de régler le carrossage... les triangles inférieurs sont fixées via les cordes à piano sur des cylindres noirs qui sont eux-mêmes fixés sur les carters. Je peux bien rajouter des rondelles à côté des cylindres et mettre des vis plus longues ?

Je continue mon monologue :lol:

Réception et installation des nouveaux pistons d’origine. Comparaison avec les anciens :

Le train avant n’a plus rien à voir, j’ai hâte de tester.

Installation du nouveau récepteur tout « pitit », KO-Propo KR-302F (acheté à Cedpurple) :


Qui me permet de passer l’esc Xcar sous la platine centrale entre les 2 plots des supports de shorties.


Bientôt j’installe un shorty et je teste tout ça sans la BAR avant.... hâte !

Kaminagayuchi a écrit : ↑04 mars 2019, 18:41
Je pense avoir trouvé (enfin j’ai rien inventé...) le moyen de régler le carrossage... les triangles inférieurs sont fixées via les cordes à piano sur des cylindres noirs qui sont eux-mêmes fixés sur les carters. Je peux bien rajouter des rondelles à côté des cylindres et mettre des vis plus longues ?

:top: c'est d'ailleur un systeme similaire qui est utilisé pour les reglages du train AR sur le cat sx

Ok, merci !

Premiers essais cet apresm avec les Mini Dart qui accrochent bien fort en courbe.
Grosse amélioration avec les bons pistons sur les amortos avant, l’équilibre de la voiture est bien meilleure. Malgré tout, je décroche encore sur certaines courbes... je pense passer à une huile moins fluide.

Je suis passé en accu shorty au passage (tout loge enfin bien comme il faut sous la carro) et j’évolue désormain en 17.5T... avec un timing, c’est au moins aussi violent que le 13.5... du coup, je vais sûrement redescendre le timing.
Bienvenue à Pollen Land :lol: