RC-Vintage

VinStang a écrit :

PapaOurs a écrit :J'y pense d'un seul coup, tu as bien un réré ? donc les nouvelles barres de direction. Donc seul le changement de sauve-servo s'impose. Sinon pour refaire le plus simplement des barres plus solide : tige fileté M3 et 4 chappes avec rotules et tu reproduits à l'identique pour la longueur comme dans la notice. Elles sont dessiné à l'échelle 1 !!! :-D
Sur les 4 chassis, j'ai 2 réré et 2 originaux, les réré tiennent aussi bien que celle refaites sur les originaux... pour le moment :-D

Oui j'ai une réédition, mais les biellettes ne me donnent pas une grande sensation de solidité à la torsion, mais bon, à voir à l'utilisation, j'espère me tromper!
Ok pour l'idée de la tige filetée! J'en ai en rab en plus! :top:

Agad là : http://www.vintage-rc.net/forum/viewtop ... 18#p330818
Tu verras les modifs sur les trains avant des chassis de mes oursons. le mien est refait aussi en tige fileté M3.

Impec!ù
y'a effectivement une différence entre les originaux et les rééditions!

VinStang a écrit :Impec!ù
y'a effectivement une différence entre les originaux et les rééditions!

Et vue ce que ce prends mon Lunch Box si tu as un bon save servo, la tige fileté tiens bien. J'ai réussi à déchirer ma carro et rien à déclarer sur le chassis !!! :-D :-D

Bon je suis pas spécialement un bourrin donc ça devrait aller... après c'est vrai qu'on se lâche facilement avec ce genre de joujoux!

VinStang a écrit :Bon je suis pas spécialement un bourrin donc ça devrait aller... après c'est vrai qu'on se lâche facilement avec ce genre de joujoux!

Non, moi non plus, je suis pas bourrin, mais un excés d'optimisme, ça peux arriver .... :-D

Bon ça y est, ce soir, 5e amorto posé!
Me manque plus qu'à acheter servo, sauve servo et Lipo!

:photos: :-D :-D

c'est cadeau!

Tout en full Black Absima, ça devrait être bon.
N'hésite pas à durcir le 5eme amorto, ce lui confère un coté plus joueur en wheel mais tout en étant stable.

En attendant, ton servo et ton accu... bricole donc les supports de carro qui feront aussi office de renfort pour le chassis, surtout à l'avant, ce qui éviteras de casser le support de servo!

Et si tu peux bricole un genre de renfort pour la barre anti-wheel. Là, tout est neuf et ca ne bouge pas, mais au fur et à mesure que la barre va taper sur la transmission, ça prend du jeu et la barre abîme la carter de transmission. Tu peux simplement faire un renfort d'un petit bout d'alu avec comme entraxe entre les trous la côtes entre l'axe de la roulette et l'axe de la vis qui ferme le carter au dessus de la barre anti-wheel. La forme du renfort aura a peu près la forme d'une biellette et vu que c'est de l'alu, tu peux le mettre en forme pour compenser la différence de niveau. Regarde mon post, j'ai carrément une biellette avec 2 chapes rotulées sur les miens.