RC-Vintage

alien racing a écrit :Bonjour :salut:

Excusez la question stupide du mec qui n'y connaît rien mais comme je viens d'acheter un Avante, je deviens curieux.

C'est quoi les différences entre Avante et Egress ? Lequel est venu avant ? Lequel est le plus abouti ?

Merci de vos éclaircissements. :priere:

Salut,

Alors, l'Avante est sortie en 1988.
Puis tamiya a sorti le Vanquish comme modèle loisir mais au final plus performant car plus simple. Ensuite ils ont fait un kit châssis carbone pour l'Avante avec, le châssis carbone long évidement, et aussi avec les triangles du Vanquish, le support amortisseur arrière, les biellettes.
L'Egress est l'évolution toutes options du châssis Avante avec les différences suivantes:
-Châssis long + platine carbone
-Visserie Titane
-Amortisseurs gros volumes Hi-Cap et supports spécifiques
-Différentiels av et ar à billes
-Diff central bloqué ou roue libre
-Triangles du Vanquish
-Jantes légères et étroites pour l'avant

Il n'y avait pas beaucoup d'options pour l'Egress hormis les cardans "tripodes" full homocitiques et des pignons moteur.

Enfin Tamiya a sorti l'Avante 2001 qui est un modèle plutôt loisir mais avec quelques améliorations par rapport à l'Egress comme les "S" au niveau des triangles arrières ou la barre de direction préferée par certains.

Voilà en gros
C'est mon châssis préféré Pas performant mais j'adore l'Avante et ses descendantes.

@+
J.

Merci beaucoup pour ces précisions, j'ai appris des trucs

Très intéressant: merci messieurs :priere:

Donc, j'en conclus que l'avante 2011 que je viens de commander est plutôt un bel exercice de style tandis que l'egress est plutôt fait pour rouler plus simplement. Bien ça... :top:

alien racing a écrit :Très intéressant: merci messieurs :priere:

Donc, j'en conclus que l'avante 2011 que je viens de commander est plutôt un bel exercice de style tandis que l'egress est plutôt fait pour rouler plus simplement. Bien ça... :top:

C'est ça, mais comme il y a toujours un mais :
- beaucoup d'Egress de l'époque de sont retrouvées avec des diffs d'avante (pignons) car ils encaissaient plus de puissance
-Pour de l'asto comme tu auras beaucoup de grip et une surface plane tu vas pouvoir durcir les amortisseurs, donc même s'ils sont moins performants ça sera pas le plus grave
- les roues ça se change facilement...

Aucune raison de ne pas rouler avec l'avante

C'est vrai que j'ai conçu le Alien Offroad Park justement pour du pilotage soft (training, débutant ou vintage ) donc je pense bien que l'avante ne sera pas à la peine chez nous.

Après, comme pour mon predator rallye, je n'envisage que du roulage soft et respectueux donc pas de soucis. ..

:salut:

Elle est pas encore finie mais les pièces manquantes sont en route donc je la présente.

Elle est née Vanquish pour devenir Egress avec cardans av/ar tripodes

a son arrivée



actuellement



et avec sa sœur

Sympas :top: :top: :top: :top: :top:

:top:

Beau couple :top:

Pascal

merci

la voici avec sa carro