RC-Vintage

:salut:
Vernis ou pas, des rayures tu auras...
C'est le 1er tonneau qui fait mal, après on ne fait plus attention aux rayures

:salut:
c'est comme les coups de portières sur une voiture neuve

Déjà que j'étais pas motivée pour vernir :lol: :lol: :lol:
Bon j'ai un peu d'électronique à changer (moteur, Rx + leds à ajouter dont une partie est toujours à la poste ) donc je vais prendre le temps de la réflexion en attendant... !!

PapaOurs a écrit :Moi je trouve ta carro parfaite pour runner, au moins tu n'auras pas de remords, et j'aime bien le choix de couleur!!! :-D

Merci
En fait j'aime beaucoup le orange, je pense que je tenterai bien un mélange orange et jaune une prochaine fois

orange ... ah oui, j'en ai mis sur mon FF01 dernière génération :-D :-D :-D

Ah oui pour faire ton dégradé, en prenant du orange et du noir, pour l'exemple. Pour la carro, on va dire avant orange et arrière noir et le dégradé est au milieu. Après avoir fait les masquage qui vont bien ( genre les vitres par exemple) . Le reste se fait sans marquage et sans délimitation. l'idée est de faire une projection de peinture en étant parallèle à la carro. Tu commences pas le orange ( la teinte la + clair), tu passes un voile sur la partie qui reste unis. Pareil pour le coté noir (tu fais un peu plus qu'un voile, une vrai couche). Ensuite tu colles ton aérosols dans le capot et le jet dirigé vers l'ARR, évidemment. L'idée est de faire des mouvements de droite à gauches ( et vice versa... )avec des impulsions brèves sur l'aérosol.
Naturellement, tu vas charger au près de l'aérosols et faire de simple projection à l'autre bout. Quand tu as mis assez de projection "orange", tu finis le coté orange unis par de belles passe successives comme la techniques expliqué plus tôt. Puis tu fait pareil avec le noir, mais dans l'autre sens ( c'est clair ??? :smoke: )
Pour t'entrainer tu peux essayer sur de l'emballage transparent ou même du calque ( qui te donneras un aspect mat) avec des aérosols à 2 balles de chez Super U ou Leclerc.
Ensuite tu finis ton noir. Puis tu peux backer le tout en avec une peinture blanche ou grise ( Ca renforce la couleur et limite les effets de transparence)

:salut:
Waou ça c'est de l'explication merci !! Ca a l'air assez clair bien qu'il faudrait que j'essaie pour voir effectivement (l'avantage des bombes Montana c'est qu'elles sont moins chères que chez leclerc et j'en ai 4 de 400 ml :-D ).
Par contre je ne comprends pas trop l'histoire du backup blanc ou gris : quel intérêt sur une carro en abs qui est de toute façon opaque ?
Ou alors c'est pour le lexan mais ça voudrait dire que tu bombes dessus et que tu back up dessous ?? Moi qui croyais qu'on bombait le lexan dessous pour bénéficier du brillant de la coque (??????)

Alors c'est pas un backup, mais un backage.... et oui c'est pour le lexan. Donc inutile sur une coque ABS, mais tout le reste est bon. Ceci dit si tu travaille sur de l'ABS, tu travaille dans le bon sens, si tu travaille sur du lexan tu travaille à l'envers en pensant que tu vois la carro de l'extèrieur.
Attention, ce sont mes techniques faite pour mes runneurs. Je ne suis pas un adepte des carro maquettes. Donc j'accepte quelques défauts. :-D

Note que le backage se fait en dernière étape de la peinture d'une carro lexan... donc bien à l'intèrieur. Donc tu as une belle carro toute neuve et brillante, .... jusqu'au premier tonneau.

Arfff lapsus tiens pourquoi j'ai des envies de sauvegarde soudaine ? :roll: :roll:

Et à propos du lexan, tu peux pas peindre directement sur la coque à supposer que par ex hein tu aies complètement raté ta peinture à l'envers ?

un jour, un peintre m'a dit : "En peinture, on peut tout faire, faut juste les bons produits!!!"