RC-Vintage

Salut,

Oh lecteur de V-rc, trop bien élevé, toi qui ne m'avais pas dit que les petites roues à l'avant, c'était pas mal, mais que c'était un peu petit quand même. Que ta bonté soit louée, mais c'est quand même mieux avec du plus grand diamètre: 96 mm derrière, et 88 devant, voilà qui me plaît. Et qui devrait mieux accrocher, espérons en même temps

8-) 8-) 8-) 8-) aaaahhhhh oooouuuuiiiii c est autre chose :top: :top: :top: :top: :top: :top: :top: :top:

superbe ce bullit :top: :top:
a+

BAh en fait, perso, je préfère avec les petites roues...

Hello,


Je m'demande si je vais pas me laisser tenter par une petite mutation en "Monster Bullit", moi...



Bon, ce serait mieux avec les pièces Manobet, parcequ'il va y avoir plus d'efforts sur les éléments mécaniques... Sieur Hagar? :smoke:

Mouc a écrit :Hello,


Je m'demande si je vais pas me laisser tenter par une petite mutation en "Monster Bullit", moi...



Bon, ce serait mieux avec les pièces Manobet, parcequ'il va y avoir plus d'efforts sur les éléments mécaniques... Sieur Hagar? :smoke:

Mon fils valide la modifier et propose de faire un " Bullit fou monstrueux " (rapport a son Mad-bull / taureau fou)

hello
arrivé à ce point , pourquoi ne pas faire un bullit 4x4 ? , il suffit de trouver le kit (hum hum , quasi impossible :sad: ), ou une épave de twist ( difficile à trouver) . j'ai la chance de possèder cette voiture , le bullitwist , création de jmc . je n'ai jamais tenté de la monter sur grosse roues , le modèle est vraiment très rare , bien trop pour la modif . il est possible de réaliser le kit de transformation soit même , la première version de mon modèle a été fait comme cela . à mesure que je trouve les vrais pièces , je vire les copies . il me reste encore à trouver un vrais palier de couronne(modèle twist).
a+
alain

Salutte,


Non, pas de modif en 4x4! Ca dénaturerait trop le Bullit, pour moi. Accessoirement je n'aime pas du tout ces 4x4 des années 80-90 où tout rentre au chausse-pied, entre les cardans, la chaîne de transmission, le freinage etc... Le Bullit c'est tout simple, accessible, facile, quoi.

Et puis là, c'est une transfo à pas cher: quelques roulements Tamiya pour mettre les roues d'origine CW-01 sur les axes d'origine à l'avant, et modif/rallonge des jantes pour l'arrière, avec création d'axes légèrement plus longs... Ce sera complètement réversible en 15 minutes

J'ai pas encore commencé, je ferai des photos quand j'y serai. Et puis j'ai commandé de quoi le passer en électrique, ce sera encore plus facile à utiliser que si c'était facile facile à utiliser

Électrification du Bullit: le nitrométhane ça fouette, ça fait du bruit, et il faut plein de matos en sus pour le démarrer :?

Alors pliage d'une petite tôtôle vintage bleue pour rester dans l'esprit du modèle


Confection d'une petite plaplaque en styrène pour boucher la lumière du volant moteur et rigidifier le support sans avoir à percer de troutrous supplémentaires dans le châssis:


Un peu de perçage/ébavurage pour monter le 550 et son pignon 15 dents en module 1

J'aime toujours autant plier de la tige filetée. Mon psy dit que c'est pas si grave.

Implantation radio, avec un variateur électronique hors d'âge et ses vrais relais qui claquent à l'inversion de marche!



Pas eu le temps de tester, plus de piles LR6 :x

Salut !

Ton bullit spécial est garé dans le parking de la multinationale Manobet motors, côté sortie de l'usine. :smoke:

Je viens juste de fermer le capot et je me laver les mains. Les machines sont encore chaudes.
Je le donne à mon petit neveu (7 ans) ou tu le récupères ? :lol: