RC-Vintage

Mais enfin Neb, tu vas pas arreter comme ca, tu as encore milles choses a montrer sur les ultima et autres....
Pour le vintage il y a peut être aussi le fait qu' après la restauration, il faut rouler avec l'engin et la.... moi perso avec l'avante je flippe vu le prix des pièces.
Pour les gens qui veulent s'y mettre, ce doit surement être un frein psychologique.
A la grande époque, quant on achetais un modele il fallait souvent la même somme que le modèle pour le fiabiliser alors refaire cela mnt pour en plus avoir peur de rouler avec son nouveau" monstre ou grand mère" choisissez celui qui vous plairas, c'est chaud. Je comprend que certain arrete (même si neb c'est comme bhs, eux y peuvent pas, sont obligé de continuer voila na)

Moi je pense que l'engouement pour le vintage ne baisse jamais vraiment beaucoup.
Au delà du fait que c'est la crise et qu'il y a moins d'achats compulsifs, ect ... c'est l'engouement pour les posts vintage qui est moins grand.



La plupart des post vintage c'est une photo de l'auto dans son jus à son arrivée et quelques unes fois restaurée. Pour moi l’intérêt de ces posts bien qu'ils peuvent être intéressants est limité. Un boomerang box-art je sais à quoi ça rassemble... Même pour les modèles qu'on ne connait pas, c'est intéressant une fois, et après ?
C'est le problème des voiture étagères. On ne peut pas faire vivre un post avec une voiture qui n'évolue pas (dans les 2 sens du terme).



Une moderne, on ne l'achète pas pour ne pas rouler avec! On fait une présentation, on peut détailler le montage... Après on roule et viennent les 1er problèmes, casses,... ça fait vivre le post. On met des photo en action ou vidéo, c'est bien plus sympa que des photos avec un drap blanc derrière. On améliore ou optionne petit à petit et on poste les avancées...
C'est ces post là que l'on suit car il y a une évolution !
C'est ce que j'essaie de faire avec mes modèles, je poste des photos détaillées à chaque modif, écrit des explications... D'ailleurs je suis un des rares a avoir un sujet de presque 20 pages et plus de 4000 vus ..
Je pense que c'est les post comme celui là qui sont intéressant. C'est là qu'on voit vraiment les points faibles et les avantages des voitures.

Après les membres qui postes des photos quand elle est neuve et puis plus rien parce qu'elle a rouler et qu'elle est plus présentable.... aucun intérêt, y a qu'a aller sur google image t'aura les mêmes photo !


Bien sûr cela existe aussi avec le vintage, les runners :top: . Mais dans quelle proportions ? Toutes les voitures modernes roulent, pas toutes les vintages. C'est pour ça que je trouve qu'il y a plus de sujet de modernes intéressants que de sujet de vintages. Combien y a-t-il de javelin sur le forum ? Je suis sûr qu'il n'y a pas un runner !
Et le pire, les nib. Je ne dis pas que c'est débile d'avoir un nib, juste que présenter des sachets de pièces n'a aucun intérêt.



Il y a aussi des exceptions, on a qu'a dire qu'elles confirment la règle :lol: . Des vintages in-restaurables restaurées par alf77 . Posts très détaillés, avec plein de photos à chaque étape de l'avancement, plein d'info sur le modèle et les différentes versions du modèle, beaucoup de savoir-faire avec la fabrication de pièces maisons, explications ...
Il y en a quelques uns comme ça mais ils ne sont pas nombreux .









Je ne veut décourager personne de poster :roll: , mais malheureusement les choses sont comme elles sont , quel est l’intérêt de voir 100x la même voiture à l'identique sur des tables différentes




Concernant les commentaires et les vus, ça fait toujours plaisir un commentaire. Moi si j'ai un post beaucoup vu mais avec aucun commentaire, j'ai quand même l’impression qu'il n'intéresse personne; car personnellement je lis (ou survole) tout les sujet de v-rc même ceux que je ne trouve pas intéressant.



voila mon point de vue, peut être pessimiste je sais pas :lol:

ah si, il y a au moins (eu) 1 Javelin runner
C'est à mettre au crédit d'Hairy-Ogre qui avait par ailleurs détaillé les modifs à faire et autres précautions à prendre avant de lâcher la bête dans la nature

Black Hole Sun a écrit :ah si, il y a au moins (eu) 1 Javelin runner
C'est à mettre au crédit d'Hairy-Ogre qui avait par ailleurs détaillé les modifs à faire et autres précautions à prendre avant de lâcher la bête dans la nature

:priere:

Tu as le lien ?

++

salut
ce serait pas ici ??
http://www.vintage-rc.net/forum/viewtop ... 12&t=11798
:salut:

Voilà un sujet intéressant !
Bon il y avais 1 javelin runner, mais vous avez compris ce que j'ai voulu dire :lol:

salut!

Y a aussi au moins un Bruiser d'époque, en runner! :mad: Pas mal modifié certes, et reversible, mais je me rapproche de la vision d'Iketani: faut qu'ça roule, sinon c'est moins drôle. Et bravo quand même aux Boxart'eurs, il en faut pour sauver le patrimoine.

Perso, j'ai adoré les posts d'OrangeMéca aussi: de "l'étagère" mais avec beaucoup de caractère, ça sauve pas mal le truc, quand même

Longue vie à V-rc, en tout cas!

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L'idéal est d'en avoir deux : un pour l'étagère et un pour runner.
Ou alors comme moi, trois de chaque dont 2 qui roulent

comme disait quelqu'un, c'est la crise...
pis beaucoup de projets en sommeil car il manque des pièces pour finir...
La restauration la plus avancée pour moi c'est monster beetle, ptete pas aussi noble qu'un javelin mais bon... Il me manque juste du courage, le châssis est terminé, mais je decape la carrosserie pour la seconde fois. Après, c'est photo...
Dans 2 ans quoi...

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