RC-Vintage

Lalain a écrit :@ Cali: Je ne sais pas si je participerai en Sidecar à Thionville fin Septembre car je roule déjà en Stockbike et Superbike; l'année dernière j'avais fini au final 4 en Stock et cette année je peux faire 2 ou 3, alors peut-être dois-je éviter de trop me disperser...

J'ai eu Fred par mail, on reparle de tout ça en septembre. Comme je lui disais je suis en train de cogiter sur un sidecar à partir d'une piste 1/12, comme le Mardave, afin de limiter les coùts :top:

Oui, mon proto sera aussi assez petit, basé sur une auto 1/12. J'ai trouvé une Asso 12R5.1 d'occasion
http://www.teamassociated.com/news/late ... rsion_Kit/
Le train avant gauche devrait être assez facile à reculer sur le nouveau chassis carbone, la roue AR gauche à retirer, et équipé avec un vieux LRP X11 13,5T alimenté par un lipo 2s 4000mA standard ou peut-être "shorty" ...
J'ai déjà la caro, c'est l'originale de cette photo:
http://rc-motorradshop.de/produkte/allg ... at1_01.jpg
mais maintenant en moins bon etat

Tu préfères pas une carro qui ressemble à un vrai sidecar plutôt qu'à une boite à chaussures??? :smoke: :lol:

En fait je suis ne pas sponsorisé par Sarenza...

... mais par Tupperware et Orangina
(merci Z6' pour la photo )

TRES TRES BON!!!! :top: :top: :top:

Pour ceux qui ne connaissent pas la catégorie "Superside" voici une vidéo du championnat FIM:


[youtube]TogvxRCdsao&feature=relmfu[/youtube]

Voilà déjà une évolution: un train avant de piste 1/12 TOP REBEL 12 ( merci Ciol77) , remplacement du contrôleur/ moteur par un ensemble EZ-RUN 9T car trop de cogging avec le contrôleur Mamba et le moteur LRP X12, ce qui générait des à-coups trop importants. J'ai aussi remplacé les paliers alu Kyosho par des paliers usinés et gravés à mon pseudo (merci JMB77).
Le comportement a beaucoup changé depuis les premiers essais, je peux quasiment remettre plein gaz en sortie de virage. Ce n’est pas encore parfait mais je pense qu'en side, vu la configuration des chassis, il est impossible de rouler "droit" comme avec une DTM 1/10.
Rendez-vous sur les pistes du CF, en espérant voir pas mal de protos.

Voici les premières photos de la prochaine carro. La déco est donc basée sur celle du Team Gallerne, mais ce n'est pas une réplique de celle-ci.
La carro est en cours de peinture là, le pilote et le passager devraient être refaits:

Voilà le troisième proto fraichement sorti de l'atelier. La particularité de celui-ci est d'utiliser une transmission par couple conique. Elle provient d'un Kyosho Laser ZX5, j'ai remplacé le différentiel par un arbre rigide de la TF5 qui rentre parfaitement dans la cellule. Le train avant est amorti avec le même principe qu'une piste 1/12.
La suite en images...

super belle 8-) 8-) 8-)

tu en as d autres dans ton chapeau :smoke: :smoke: :smoke: