RC-Vintage

Voici quelques autres photos pour bien voir les différents angles du cadre.

Il y a le CF de Macon ce Week end... On verra peut être la jabber!

Nouveaux pneus GRP moto

[img width=572 height=810]https://fbcdn-sphotos-d-a.akamaihd.net/ ... 0588_n.jpg[/img]

[img width=604 height=810]https://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.net/ ... 5278_n.jpg[/img]

Ce ne sont pas des photos , ce sont des 3d faites sous Soidworks
Mais elles sont sympthiques ces becanes RC , c'est plus tout jeune maintenant .

Oui ce sont effectivement des dessins mais la version finale devrait ressembler très fortement a ça.

Côté course, la seconde manche du CF MOTO se déroulera à Longvic  - Bourgogne - Côte d'or.

le lien vers le site du Club :
http://www.alc-longvic-mrcl.fr/

la fiche FFVRC
http://www.fvrc.asso.fr/1_8TH/2013/fich ... 07_021.pdf

Camping Cars / Toiles de tentes bienvenus dans le parc arboré,
dès le Vendredi soir.
Toilette et Douches à disposition.
Buvette dès Samedi matin.

La Piste :


La liste des inscrits /inscrites devrait être mise à jour sur le site internet du Club.

Les liens vers les fiches d' inscriptions FFVRC 2013 :
http://fvrc.asso.fr/reglements/reglemen ... o_2013.pdf

Envoi des formulaires d' inscriptions FFVRC avec règlement:

Alc Longvic Mrcl  
Denis Debiasio
Château de Longvic                                            
7 rue Aristide Briand
21600 LONGVIC

Quelle que soit la météo je suis sûr qu'on va passer un super week-end :salut:

Elle est superbe cette piste !

Ouai on s'est bien éclaté!!!

Je vous fais un petit rappel de pilotag en moto. Alors j'ai vraiment aucunes prétentions de donner quelques leçons que se soient mais il y a des petites choses à savoir quand même...

Pour commencer, je suis un bon exemple de convertion à la moto car je viens de l'auto RC justement.

Ce qu'il faut savoir avant tout, c'est qu'il faut oublier tout ses repères qu'on a accumulé aux fils des années en auto. C'est complètement différent C'est un peu comme réapprendre à marcher ou apprendre le surf alors qu'on est un excellent skieur. Et c'est ca qui est bon!

En gros en voiture, on arrive fond de balle dans la courbe, on reste la gachette de direction appuyé dans le virage et on met simplement gaz en sortie. En moto ca marche pas pareil... Il y a une particularité propre a la discipline qu'on a du mal a perdre au début, c'est de ne plus toucher à la direction dans la courbe une fois la moto engagée. Je m'explique, en moto le virage à trois phases principale :

1) l'entrée en courbe :
On tourne à droite si on veut aller à droite (bon jusque là ca va)

2) pendant la courbe :
La moto est couchée après la phase 1. Il ne faut pas toucher à la direction (manche de direction au neutre), la moto restera couchée et c'est la vitesse à laquelle on entre dans la courbe qui va déterminer en gros la trajectoire. Il est très difficile de corrigé une fois engagé.

3) la sortie de courbe :
Après la phase 2, la moto restant couchée, il faut la redresser. Pour cela, en sortie de virage, il faut contrebraquer! Et là il y a un coup a prendre car il faut faire ca à chaque virages

Bref, voilà pourquoi les bikers sont accrocs à la bécane!!

Voici mes modèles 1/5:
http://lesmotosrcdelalain.blogspot.fr/
Et sur la vidéo il y a aussi mes motos plus petites et quelques modèles vintage:


Une Kyosho Eleck Rider de 1980: