RC-Vintage

Pour la peinture du XC, comme en général elle ne reste propre que le temps de 2 ou 3 sorties, j'utilise un vernis en bombe qui sera plus facile à poncer que celui de carrosserie, par contre je charge un peu plus sur les couches de peinture pour que ça tienne un peu sur les rochers !!! pour exemple si je repeint du statique comme des modèles 1/18 ème, je vais faire une peinture très fine et un bon vernis bien brillant pas trop épais quand même pour ne pas effacer les détails en creux...
En aéro j'utilise un double action PAASCHE et un compresseur à cuve silencieux de 6 litres et sortie 8 bar réglable, vas voir en mag de brico, le mien vient de chez LEROY MERLIN au rayon des compresseurs, ils avaient à l'époque une partie aérographe, de mémoire les prix pour quelque chose de correct étaient assez élévés, c'était en francs et j'avais du sortir plus de 2500 Frs, presque 3000 balles, mais le sacrifice en valais la peine puisqu'il fonctionne toujours et le le fait de pouvoir travailler en silence avec le débit de pression réglable est un pur régal : à une époque je fesais des t-shirt l'hiver quand il ne fesait pas beau bien au chaud à l'intérieur sans géner personne par le bruit...
Après tout dépend la fréquence d'utilisation de quelle utilisation, moi je suis tout le temps en train de peindre, donc l'achat est armorti...

Hé hé!!! C'est marrant, mes belles peintures ne tiennent pas plus longtemps!!! :lol: :lol: :lol:
Bah j'utilise aussi un paasche par contre c'est apparament le "petit" qui a une buse de 0.4 maxi, ca passe pour les couleur unies ou légèrement métalisées, mais pas pour des peintures "pailletées" (en même temps, j'en utilise pas donc... ) par contre j'ai jamais trop compris l'avantage du "double action"...
C'est sur que je l'utiliserais beaucoup plus si je galérais pas tant avec ces p :censure: de bombes de gaz comprimé, c'est certes silencieux, mais plus toxique que de l'air comprimé et le débit baisse très vite et en plus il n'est pas super régulier, donc en gros :x :x :x :x
Y va vraiment faloir que je me décide à investir!!!!!

Salut, moi à l'époque j'avais achaté le plus gros des PAASCHE, un VLS en coffret avec les 3 buses/aiguilles (3,4 et 5), il y avait eu des test d'aérographe dans une presse spécialisé et ce modèle avait été donné pour étre le meilleur de sa catégorie, il avait été surnommé "le bulldozer des aéro" !!! la taille de trait du millimètre à la taille d'un pouce pour le plus épais... ça veut tout dire.
Pour le double action, c'est très simple :
1- une pression plus ou moins forte vers le bas et tu gère le débit d'air uniquement.
2- une traction vers l'arrière et tu gère le débit de peinture.
Ca demande un peu d'entrainnenent, mais pour les travaux de précision c'est le top, ça te permet aussi de ne pas finir ton trait par une goutte ou un point, d'avoir un ajustement de pression d'air contrôlable en temps réel, il y a tellement de techniques à savoir en aéro que j'arrive à en découvrir encore beaucoup, même après plus de 10 années de pratique.
Pour les carro, l'utilisation reste cantonnée au "simple" pistolet à peinture, mais pour des travaux plus compliqués comme la réalisation d'un t-shirt par exemple, il y aura beaucoup plus de travail en matière de caches et pochoir et c'est surtout là que les différentes techniques d'utilisation vont rentrer en compte.
On pourrait en parler longtemps et je suis sur qu'il y en a d'autres sur le forum qui utilise l'aéro, il y a un nombre important de sites qui traite de tout ça sur le net, voir l'ami GOOGLE !!!

Hello all,
voici le moment de vous dévoiler ma dernière réa en matière de peinture. Pour cette fois j'ai travaillé dans la gamme des rouges, je suis partit d'une base rose "barbie" pour arriver sur un rouge ni trop clair ni trop foncé. Après la couche de base rose, j'ai travaillé environ une heure complète l'aéro à la main avec du rouge translucide, jusqu'à ce que j'obtienne la bonne teinte, puis après séchage direction le ponçage au 800 à l'eau très léger. J'ai attaqué ensuite un mélange de rouge et de nacre orangé, qui est passé lui aussi après séchage au 800 à l'eau et pour finir, plusieurs passage de nacre jaune et violette qui ont subies elles aussi un léger ponçage pour affiner mes nombreuses couches. Je passe sur les galères de frise entre les teintes et la panne totale de vernis qui font que le résultat n'est pas assez "vitrifié" à mon goût.







Sur cette photo on apperçoit bien les nombreux reflets des paillettes…


N’étant pas particulièrement un fan du rouge j’ai un peu pris peur de faire une carro intégrale, alors j’ai opté pour une seconde couleur, un gris métal anthracite tout simple histoire de casser le rouge. J’ai appliqué comme toujours pour le final une ceinture de caisse basse en noir mat, puis les détails au pinceau des joins de vitres et feux. J’ai aussi allégé ma première galerie hitoire d’avoir moins de poid en hauteur, et j’ai fini par l’éclairage à leds blanche pour les sorties nocturnes…
Place aux photos du résultat final.



















Voilà, oui il y a beaucoup de photos, mais je trouve aussi que c’est plus sympas de temps en temps par rapport aux longs textes… Désolé pour les navigateurs lents !!!
N’hésitez pas à laisser vos com et vos avis même négatifs, c’est toujours constructif…

alors les commentaires négatifs !!!!
c'est une superbe peinture
très realiste
bien détaillée
et belles photos :salut:

OH, t'es dur là fiestix85... :lol: :lol: :lol:
Cool, merci !!! :salut:

superbe réalisation j'adore le Pajero et les détail top

Trés joli peinture qui reflète parfaitement les heures de travail que tu as investis! :top: :top: Moi j'aime!

par la même occasion, tu pourrais nous mettre les dimensions (même approximative) de tes supports de suspensions arrières?

J'ai modifier les links mais j'ai un problème aux niveau des suspensions, j'arrive pas a trouvé la bonne dimensions!

Salut MiniGTO,
merci pour les compliments :top:
J'ai toujours le kit metal installé dessus, la conception étant différente de l'original, je ne pense pas que ça t'aidera beaucoup pour les dimensions... Précise moi quand même ce que tu veux que je mesure exactement... :salut:

TOXIC a écrit : La seconde grosse modif INDISPENSABLE était de corriger un défaut particulièrement gênant : les chapes inférieures d’amortisseurs arrière qui touchent le pont. J’ai fabriqué 2 petites pattes en alu et repositionné les amortisseurs un poil plus loin du pont, plus rien ne touche, j’en profite pour me fabriquer 2 liens avec de la tige filetée et du tube pour remplacer les horribles en plastique mou !!!

Si tu as encore les dimensions de ces pattes là ou même si tu avais (par chance ) un deuxieme jeu je serais preneur!
:lol: