RC-Vintage

oui fumée et odeur de cramé , je pense qu'il a du prendre de la terre via les orifices de ventilation ... il n'etait pas de première jeunesse non plus .. tant pis

Ok donc pas du tout ce qui est arrivé sur le sport Tuned dont je parle.
Il s'est simplement arrête, bizarre.

regarde si les charbons ne se sont pas décollés du rotor

En off road il vaut mieux boucher les orifices avec du scotch au moins le cote le plus exposer ! D'ailleurs en general le petit mabuchi chez Tamiya est en general fermer par un truc alu !

ouai mais ca chauffait deja pas mal , j'ai pas osé prendre le risque , j'aurai peut être du ...

C'est pas ca qui va mieux le refroidir ! Monte un truc comme ca si t'as peur

Hello,

J'ai reçu mon moteur Sport Tuned.
Je l'ai monté sur mon TL-01 qui possède le Speed-Tuned Gear Set (47T Super Gear / 29T Counter Gear) avec un pignon moteur 23T.

Ce qui donne un ratio, d’après le tableau de 4.92.

Et a bien fonctionné sur un pack, la vitesse de pointe est élevé et c'est bien sympa ! Je perd un peu en pêche au démarrage mais rien de très grave.

Mais lorsque j'ai enchainé le deuxième pack, tout s'est arrêté rapidement.
Le moteur était très chaud, l'ESC aussi. Après avoir éteint quelque minutes c'est repartit, je ne sais pas trop si c'est a cause de l'ESC ou du moteur que ça coupe..

Est ce que vous pensez que je tire trop long ?
Il faudrait que je repasse avec le pignon 19T d'origine ?
Ou alors acheter un 21T ?

Test avec le 19 c'est quand meme gros le 23 c'est quoi comme variateur ? Laisse ausis un peut refroidire entre chaque packs , surtout si tu as de gros packs !

Merci pour la réponse.

Je vais tester avec le 19T, j’espère que je perdrais pas trop vitesse, car avec le 23T c'etait parfait

Mon variateur est celui du sujet, donc le 101-BK d'origine.

Mes pack c'est des Nimh 4000.

Alors je pense que c'est le TEU qui se met en protection !