RC-Vintage

enfin un rough rider qui roulera potablement :-)

C'est énorme ! Cela veut dire que l'on peut s'attendre à tout au niveau des rééditions, y compris les autres avante et egress.

espérons qu'il ont mit un Diff dedans ....

j'ai bien le "large impact on investors" oui c'est clair que le mec qui a mit 3000 eur dans un NIB en 2008
il va chier un peu...

avante / egress, difficile d'y croire à cause de l'Avante mkII sur châssis DF-03

Tamiya a "grillé" le nom Avante avec ce modèle qui n'a rien d'une Avante, donc difficile de ressortir l'originale. Et par conséquence, si l'Avante ne ressort pas, difficile d'envisager les Egress et autre Vanquish

Black Hole Sun a écrit :avante / egress, difficile d'y croire à cause de l'Avante mkII sur châssis DF-03

Tamiya a "grillé" le nom Avante avec ce modèle qui n'a rien d'une Avante, donc difficile de ressortir l'originale. Et par conséquence, si l'Avante ne ressort pas, difficile d'envisager les Egress et autre Vanquish

Sincèrement, je ne pense pas que l'avante mkII empêche quoi que ce soit au niveau des re-release.

Tout le monde pensait que Tamiya ne pourrait pas rééditer le rough rider à cause des pièces métalliques qui le composent. Je me dis que rien ne les empêchera de refaire une egress et encore mieux une avante, car ils savent très bien l'engouement suscité par ces autos sur le marché vintage (et donc des ventes assurées d'avance auprès des fans de la marque)

c'est clair pour moi l'avante ne ressortira pas et meme si elle resort elle coutera plus de 500 Eur c'est sûr

par contre y quand meme un truc bizarre.

le monster betle est sans doute avec le grasshopper et le lunchbox la meillere vente de tamiya... et pourtant rien.

Pas sur, car cela restera exclusivement pour etre vendu "pour les collectionneurs" et peut être qu'avec ce rough rider(j'affirme rien j'suis pas de chez tmiya^^) il ont chercher a visé le marché des collectionneurs et celui du loisir donc plus de clienteles probable

c'est sur que c'est la crise encore plus au japon, donc tamiya a quelques trucs sous sa manche avec lesquels il peut se faire une nouvelle clientele.

MAIS il ne faut pas oublier que les collectionneurs ne sont pas si nombreux que ca... je ne connais pas le nombre de gens qui cherchent des sand scorcher dans le monde mais ca doit pas dépasser le 2000-3000 à mon avis... donc pas un marché intéressant pour Tamiya sauf si il sait vendre le meme buggy à d'autres.

Tout à fait, Tamiya ne vise pas le marché des collectionneurs : c'est bien trop restreint.
Pour une réédition, les collectionneurs sont uniquement les "pompes d'amorce", ceux qui achètent les 1ers et qui vont donner envie aux autres d'acheter. Au passage, ça fait rentrer les modèles en magasin, donc ils deviennent visibles (puisque les magasins comptent eux aussi en vendre quelques-uns aux collectionneurs qui sont leurs clients).
Une autre partie du marché est ceux qui reviennent aux sources. Les gamins qui ont connu le modèle à l'époque et qui ont maintenant les moyens de l'acheter ou le racheter. C'est le retour au RC pour ceux-là et les rééditions servent aussi à ça.

Mais la grosse part du marché, ce sont les nouveaux clients. Sans eux, je doute que la production d'un modèle réédité puisse être rentable (outre le fait que les outils de production existent déjà).

Il suffirait de demander à Chris ou F2G une petite analyse des ventes de Boomerang ou VLB. Je suis persuadé que plus des 3/4 de leurs ventes se sont faites à des "nouveaux" dans le RC.

Pour le Monster Beetle, il semblerait que ce soit un problème de licence sur la carro qui bloque la réédition.

oui je pensais ca aussi mais c'est bizarre car la carro du blitzer est toujours dispo.

mais ce n'est pas un kit, et il s'agit peut etre de vieux stocks...