RC-Vintage

L'étape suivante est le tant redouté montage d'amortisseurs...



J'ai choisi de les monter avec les pistons réglables fournis par XRay. Donc la première étape est d'ébavurer et d'assembler les pistons en question. Attention, il y a une petite languette qui fait butée entre les deux éléments. Donc faut pas se tromper de sens. Le montage du premier a été assez flippant car ça fait un bruit de plastique qui casse au montage et même au toucher, on a l'impression que quelquechose à laché...



Ensuite il faut monter tout ça sur la tige. Attention, le circlip du haut est plus petit que celui du bas Normalement, on voit pourquoi sur la tof suivante



Et la tige complète



Puis mise dans le corps et installation de la rondelle de précontrainte



Ensuite vient le montage de deux petits joints



Et du capot pour les joints et de la chappe.



Pour le montage de la chappe, ils conseillent de la tarauder avec une vis M3 et de la tenir par le haut du filetage avec une pince coupante. J'ai beaucoup flippé à ce moment là car je m'y suis repris à plusieurs fois, mais au final ça l'a fait. Et pour les 3 autres amortos, c'était beaucoup plus facile.

Vient ensuite le remplissage. J'avais rien pour tenir l'amorto à la verticale. Donc j'ai fait avec ce que j'avais sous la main Je crois que mes amortos ne sont pas correctement remplis, car je n'ai pas rentré la tige de 1 ou 2mm avant de le fermer... Donc sans doutes trop plein M'enfin bon...



Vient ensuite le moment de fermer tout ça...



Puis de mettre un ressort dessus... Tadaaaa!



Le ressort a l'air court pour l'amorto, mais en fait c'est l'amorto qui est long pour la voiture... Donc pas de souci au final

Après un peu plus de temps et quelques autre sueurs froides, j'avais mes 4 amortos de montés...

L'étape suivante est la fin du montage des trains avant et arrière



Première étape, les supports de carro arrière



Puis viennent le pare-chocs arrière et les amortos



Ensuite, il ne faut pas respecter l'ordre des instructions de XRay (ce que j'ai fait avant de tout démonter)
Il faut d'abord monter les amortisseurs



Puis la base du pare-chocs



Puis le pare-chocs



Et voila!!!

Ne restent plus maintenant que les finitions...



Le support de servo de direction



Le support de transpondeur



La barette pour tenir l'accu et les 4 petits plots de calage



Puis la couronne



Et enfin les roues

Maintenant que la voiture est finir, je rajoute juste quelques photos de la bête sous tous les angles















Et voila

Franchement ca a de la gueule une fois fini.
:top:

Bravo :top:

Passionnant reportage du montage pour un résultat haut de gamme. :salut:

Un châssis que je ne connaissait pas du tout, Superbe ! :top:

Merci de vos commentaires, content que ça vous ait plu Je ne connais pas de meilleur moyen de connaître un modèle que de le monter, donc voila

Merci Lonestar pour l'info. Du coup je vais me mettre en quête de la pince à clips adéquate (sans doute pas facile à trouver, ces tout petit riquiqui et démonter tout ça... Dommage qu'ils oublient si souvent de les graisser, pas mal d'heureux nouveaux propriétaires ont dû être déçus je pense...

Ju

:salut:

Je reviens juste de déplacement, et j'ai deux bonnes nouvelles

La première est que la carro de Porsche m'attendait gentillement.

La seconde, c'est que la carro passe!!!!!!!!!

Trop content le juju 8-) :smoke: :top:

Quelques photos pour preuve

Sur cette photo là, la carro touche le support d'amortos, et le chassis touche par terre. Il faudra donc mettre du scotch sous la carro pour que la peinture ne parte pas, mais ça peut peut-être le faire... J'ai 5mm au dessus de la jante, et la jante fait 53mm de diamètre (jante 1/10, pas M-chassis donc). Les pneus de Cup Racer faisant 60mm de diamètre, ça devrait pouvoir le faire... Au pire il va falloir réduire la garde au sol du chassis, je verrai... Vu que si jamais elle roule, elle aura sans doutes une autre carro...



A l'arrière, ça tombe pas tout à fait en face. Pas grave, je peux réduire l'empattement comme je veux



Au final, la carro sur le chassis...



Alors, qu'est-ce que vous en pensez??? Je commande les roues ou pas?

J'aurais aussi besoin d'une info... Je viens de me rendre compte que les triangles passent juste dans les roues, qui semblent être des 1/10, pas des MChassis... Est-ce que quelqu'un aurait le diamètre intérieur des roues de cup racer sous la main?

Merci!!!

Ju

Eh ben là chuis trop content Je viens d'avoir une idée (sisi) :smoke: J'ai mesuré les roues HPI vintage de la BMW : 62mm de diamètre! Du coup j'ai cannibalisé



Ca arrive pile au haut de passage de roue!!! Un peu plus bas aurait été idéal, mais c'est déjà pas mal :top:

En plus, cerise sur le gateau, j'ai fait des petits calculs... La carro HPI est en gros au 1/9 (j'ai pas la longueur exacte, j'ai pris 480mm). Du coup, les jantes vintage équivalent à du... 15,1 pouces!!! Pile-poil!!!

Du coup, les pneus sont trop bas!!!!!! Une Carrera RS est en 165/70 R 15 et 215/60 R15 qui donneraient 68 et 75mm de diamètre (pour 62 réels), ce qui semble super haut d'ailleurs... Donc tout va bien au final!

Une tite photo du global. La prochaine sera avec la carro découpée



Ca va être boooo . M'enfin, si je me rate pas sur la peinture :roll:

Ju