RC-Vintage

Si tu penches pour le LP, essaye de trouver un modèle 2009, avec l'arrivée de la collection 2010, il y a des promos a dénicher (bien que ce soit un peu tard, on ne sait jamais)

Julien a écrit :Si tu penches pour le LP, essaye de trouver un modèle 2009, avec l'arrivée de la collection 2010, il y a des promos a dénicher (bien que ce soit un peu tard, on ne sait jamais)

perso c'est ce que j''ai fait cet été en achetant le mien...j'ai fait une méchante économie, tellement que j'ose pas dire combien
bon allez, le prix du Lapierre FS 900 + 250 roro

voila où j'ai dégoté mon zesty en aout : http://www.skiperfo.com/boutique/liste_ ... fr&num=161
bien sûr y'avait bcp plus de promo à l'époque mais ça vaut le coup de jeter un coup d'oeil

Salut et merci les gars...;

Mais je vous avoue que je suis encore plus perdu qu'avant :lol: :lol:

Pour beaucoup de monde le systeme neuf de decat (avec le pivot ellyptique), est une grosse reference pour l'antipompage......

et la vous me dite que les lapierre sont au final beaucoup mieux.....???????

Moi le gros avantage que je trouve au lapierre c'est le fait de bloquer carrement l'amortisseur arriere......

Merci pour le lien l'hogre, il n'y a que le technic 700...en taille 46

Faut vraiment que j'essaye un toumou

A+

En theorie, une suspension arrière bien conçue ne pompe pas et donc inutile de bloquer l'amortisseur

Mon zesty "bas de gamme" ne possède pas de blocage de l'amortisseur et le besoin ne s'en fait pas sentir

Les amortisseurs suivant les fabricants possèdent un blocage total lorsque l'on monte en gamme, après l'utilité dépend forcement du cadre et du ressenti de l'utilisateur.

Il est tout a fait possible que le D4 ne pompe pas, vu que leur haut de gamme 9.3 est vendu 2400€ et utilise le meme cadre, ce serait mieux

Velo D4 ou de marque, a toi de décider, il y a aussi un facteur émotion a prendre en compte

Salut,
ok...

je vais aller essayer les toumous comme prevu (le decat et si possible le technic FS900), mais une fois l'argent entre les mains (voir apres)

Le truc qui risque de me limiter, j'ai eu l'expert cet aprem, c'est le fric.......y a eu pour environ 3200 € de vol (une fois franchise et vetusté deduite) et apparemment mon assurance aurait un plafond de 1600 €......pour le garage consideré comme une dependance.....

Alors racheter une caisse a outils complete, 2 U pour mes becanes........y va pas rester grand chose pour le VTT, fait ch...r :x :x :x :x :x

En esperant que cela se passe autrement (car je ne trouve aucun document qui parle des 1600 €)
A+

c'est du vol ça :x , sérieux...t'as pu leurs montré une facture du prix d'achat du vélo? c'est facile de dire " nous avons un plafond de 1600" et si t'avais un vélo a plus de 5000€ ils s'en foutent :x
( c'est comme les supers vélo de course hyper léger qui disparaissent comme pas hasard dans les hangars des aéroport, on ne vous rembourse qu'un forfait au kilo :x :x , autant se renseigné si vous devez prendre l'avion avec votre bécane)

salut, pour el moment c'est juste des paroles de l'experts.....faut attendre ce que dis l'assurance

dans nos papiers d'assurances, nous avons rien qui parle de sa.............faut dire qu'on a pas les conditions generale.....

je vais me renseigner demain....

A+

Madbearz a écrit :Salut et merci les gars...;

Mais je vous avoue que je suis encore plus perdu qu'avant :lol: :lol:

Pour beaucoup de monde le systeme neuf de decat (avec le pivot ellyptique), est une grosse reference pour l'antipompage......

et la vous me dite que les lapierre sont au final beaucoup mieux.....???????

Moi le gros avantage que je trouve au lapierre c'est le fait de bloquer carrement l'amortisseur arriere......

Merci pour le lien l'hogre, il n'y a que le technic 700...en taille 46

Faut vraiment que j'essaye un toumou

A+

On est d'accord, il est tellement bon en antipompage qu'il en oublie de déclencher. Plus sérieusement, le pompage ne veux rien dire. Tu me verrais sur mon spé, l'arr travaille en permanence, mais comme il faut du coup pas l'impression de rebondir sur la selle comme avec un pompage excessif, et le vélo est super confort même dans le cassant

Julien a écrit :En theorie, une suspension arrière bien conçue ne pompe pas et donc inutile de bloquer l'amortisseur

Ca n'empêche que ça rajoute du poids et que ça déplace le centre de gravité vers l'arrière, donc en côte, c'est pas top.

C'est peut etre pas top mais grace au toumou je passe là ou je posais le pied avec mon sr Le gain en motricité est net