RC-Vintage

tontonOlive a écrit : ↑05 mai 2023, 08:42

jonathan_tamiya a écrit : ↑04 mai 2023, 21:32 J'encourroie 3 fois avec le huitième indice

J'encourroie pas mes yeux

LOL

Bonjour à tous

Je vois tous les points d'interrogation dans vos yeux

Pour résumer, Italmodel a d'abord produit le Double 2wd puis en a extrapolé la version 4wd.

Entredeux, il me semble que la version 2 du Double 2wd était sortie (vous suivez ?)

Pour cette version deux, je me base sur le fait que le Double 4wd de la publicité est équipé de la seconde carrosserie.

Ensuite, cela se complique car Italmodel a apparemment cédé les moules à la société FA.MA. qui a continué à produire 4 modèles Compétition/Loisir sur la base du Double : Eura 4x2, Eura 4x4, Buggy 4x2, Buggy 4x4

De là est donc né l'Eura 2wd, une version très proche du Double avec quelques différences...

À suivre
Olivier

Bonjour à tous

Voici enfin les photos

Vue du dessus permettant de voir l'architecture globale avec la transmission intermédiaire par chaîne sous le carter du côté droit alors qu'il se trouve du côté gauche sur le Double :



Avec son moteur Elit, ici avec le lanceur et disponible sans d'après la doc.



Pour ma part je ne connais pas ce moteur, si vous avez des infos, je suis preneur, connaissez-vous

A suivre

C'est de toute beauté

tontonOlive a écrit : ↑08 mai 2023, 14:19Vue du dessus permettant de voir l'architecture globale avec la transmission intermédiaire par chaîne sous le carter du côté gauche alors qu'il se trouve de l'autre côté sur le Double :

sur la photo, je vois un carter sur le côté droit de la voiture, pas le côté gauche

Bien vu

Mauvaise latéralisation, c'est de famille

Je corrige

PS : par contre je ne peux pas corriger ta citation

du moment que tu ne tourne pas à droite quand tu mets le clignotant à gauche et inversement...

Pour être plus clair, il s'agit de ce carter

Vous voyez bien la chaîne à l'intérieur, non

CyberFox a écrit : ↑08 mai 2023, 20:19

du moment que tu ne tourne pas à droite quand tu mets le clignotant à gauche et inversement...

La solution adoptée : je ne mets plus les clignotants

Bonjour à tous,

Suite de l'histoire...

Comme vous le constatez, les plastiques sont noirs (Yin) et plus rigides que le plastique blanc (Yang) du Double (du moins celui sur lequel j'ai bricolé ).

Cela ne se voit pas sur la photo mais je pense qu'il faudrait les "recuire" pour les assouplir car un des supports de triangle avant est cassé/recollé en attendant le montage d'une pièce de rechange... Je remercie ici François qui m'a envoyé cette pièce Je devrai la teindre en noir pour matcher avec le reste en attendant de trouver une pièce neuve (j'ai de gros doutes là dessus ).

Vous constaterez au passage que les amortisseurs semblent spécifiques (de mémoire, noirs ou vert tilleul sur le Double), de même que le renforcement du train avant absent sur l'Eura. Ce renfort, probablement une option ultérieure, relie normalement le porte-fusée à la platine au-dessus des renvois de direction.




Ensuite, commencent les spécificités de l'Eura 4wd, montrant un montage Artisanal de très petite série comme la platine radio taillée sur mesure.

À suivre
Olivier