RC-Vintage

merci pour ce super reportage :top:

Bel hommage, c'est un plaisir de te lire.

La voiture est geniale, le travail est complet et la chronique est excellente :top:

bravo

Et quand je pense qu'on vient te chercher des crosses parceque "tu ne t'es pas presente" sur le sujet dedie... alors qu'un topic comme ca, franchement, ca vaut bien mieux que 99% des presentations dans le sujet en question :roll:

Bienvenue ici!

a+
Paul

(par contre faut arreter de rouler sur les parkings degueus avec une voiture comme ca... ca ne lui fait pas tellement de bien...)

Bienvenue et merci pour ce super reportage.
Je ne connaissait pas ce modele, il est très original.

Bravo pour cette restauration de longue haleine!

:salut:
super article et restauration au top :top:
vivement la prochaine

BRAVO !

Superbe restauration d'un modèle à côté duquel on serait peut-être passé. Là çà lui donne une noblesse insoupçonnée et donne envie de partir à la recherche d'une autre belle inconnue. Bravo.

Merci à tous pour vos commentaires et votre accueil. Je suis vraiment touché. Je ne m'y attendais pas !!!

Résumer un travail de deux ans est un exercice aussi compliqué que la restauration elle-même. J'ai essayé d'être le plus synthétique possible. Trop peut-être. Car j'ai oublié un élément important : la notice !!! Et elle est particulièrement difficile à trouver à présent. Je souhaite donc la partager aussi. Car si je connais la voiture par cœur, elle peut être encore utile à d'autres. Et puis, elle permet de se faire une idée de la simplicité du châssis.

J'ai gardé cette voiture très longtemps, mais en 1988, face au manque de pièces détachées (j'habite pourtant à 50 km du Luxembourg ou de l'Allemagne - et les boutiques étaient plus nombreuses que maintenant), j'ai décidé de changer de châssis...

Alors, j'ai pris ce qu'il y avait de mieux à l'époque, la voiture des champions, la Road Wizard ! La même qu'Ayrton Senna. Si, si, regardez bien :