RC-Vintage

blast a écrit : 22 oct. 2018, 23:45 Ici le train arrière avec un réglage de pincement signé là encore Robinson Racing, le hic c'est que les axes de triangle d'origine sont trop courts pour ce système et je n'ai rien d'autre sous la main. En attendant de farfouiller pour trouver des axes plus longs j'ai monté un support classique

:salut:
il te faudrait des axes de combien ? j'en ai pas mal qui "trainent" et me servent pas..

Hello , environ 65mm ça serait l'idéal.
Merci bcp

blast a écrit : 23 oct. 2018, 10:27 Hello , environ 65mm ça serait l'idéal.
Merci bcp

je regarde ca fin de semaine quand je rentre de deplacement ( hesite pas a me relancer en mp , si je zappe.. :roll: )

Ok :top: merci à toi

Hello ! Aujourd'hui je me suis occupé des biellettes.
J'ai opté pour des Asso certes anachroniques puisque issues de modèles récents mais le bleu s'accorde bien avec la plaque moteur.


Les boules de chapes d'origine en alu (qui s'usent à vitesse grand V) sont avantageusement remplacées par des boules acier


Et voilà !

Dans la foulée à la direction j'ai installé un Futaba s9301 bien vintage lui aussi.


Prochaine étape : les amortisseurs !

Coucou ! Je ne suis pas très actif en ce moment mais j'ai quand même trouvé le temps de changer les immondes (lol) amortos en plastique qui équipaient la voiture lors de l'achat.
Ainsi donc j'avais 4 beaux platinium que je gardais précieusement dans mon stock , ce qui tombait à point nommé pour ce projet runner !
Désolé pour les photos aujourd'hui c'est service minimum.Voici le résultat après démontage et nettoyage , ils sont remplis avec de la 20WT derrière et 27,5WT devant



A+

blast a écrit : 24 oct. 2018, 15:52 Ok :top: merci à toi

bon j'ai regardé c'est mort c'est bien plus court ce que j'ai .. :sad:

alda a écrit : 01 nov. 2018, 18:40

blast a écrit : 24 oct. 2018, 15:52 Ok :top: merci à toi

bon j'ai regardé c'est mort c'est bien plus court ce que j'ai .. :sad:

Merci quand même :top:

Salut ! Un peu de news : je me suis remis sur la bête et je n'ai pas pu résister à lui confectionner de belles roues d'expo en attendant qu'elle aille mettre ses crampons dans la terre, franchement j'adore le look de ces jantes , parmi les plus belles que Kyosho a dessiné


Mais assez glandé comme ça , remettons nous au boulot ! Le servo de direction est réglé (trim, biellette etc) et le sauve servo reçoit un ressort histoire de le durcir un peu.

Passons à la platine radio : j'en avais une en carbone de belle facture mais trop carrée à mon goût, je l'ai donc retaillée pour l'affiner un peu comme celle d'origine

oh les jantes et les platinium