RC-Vintage

Perso je roule de temps en temps avec la kangoo électrique de mon père et au départ arrêté il y a tellement de couple que ça cire sur une dizaine de mètre :twisted: .
Avec ses anciennes kangou essence puis diesel vous pouvez toujours essayer !
Mais bon je préfère sa Delta HF integrale evo2 série limité mais celle là je la conduis pas :lol: .

Pour en revenir à la f1, je trouve aussi qu'ils se passe plus de truc et qu'ils sont plus à l'attaque depuis quelques temps.
Ce qui correspond en fait à l'arriver du drs :roll: .
Même mon père la remarqué :
"tu vas pas regarder la f1 c'est nul c'est pour faire la sieste. Dimanche il y a le moto gp on le regardera"
et puis au bout de 10min : "Oh mais oh ils doublent ils attaquent qu'est ce qu'il se passe ?" :lol:
au bout de 15min : "zz zzzzzzzz" :lol: :lol:


Je pense que la f1 devient une vitrine de la sécurité permise par les technologies. Rouler aussi vite mais avec une voiture plus facile et donc moins fatigante sur le long, en éradiquant les sortie de route dues aux faiblesses de la voiture, blocages des roues ou perte de motricité ...
Je le vois comme ça.



Si vous voulez de l'action, de l'attaque, du sale, de la destruction,... regardez la Nascar !
On se dit pff ils font que tourner en rond c'est pas intéressant, pas besoin de technique...
Si on regarde en détail et qu'on voit qu'ils prennent 3° d'angles en étant à 5cm l'un de l'autre en redressant à 2cm du mur avec une voiture qui fait 700ch c'est incroyable!
C'est bien plus impressionnant que la f1. Il y a 40 dépassement par course, ils ne veulent rien lâcher ils ont le droit de ce toucher.
La dernière course (le mur de Bristoll), il y a eu du gros baston, 6 voitures détruites après accrochages, un doigt pointé, un casque lancé sur le pare brise de l'autre au passage aux stands...
Et les courses sur "circuit routier" sont vraiment top il y a du gros baston, ça cire ça dérape ça bloque les frein. à la fin ils ont plus d'adhérence ils finissent au taquet en glisse.

Voila pour moi (désoler pour le hs)

a+

Black Hole Sun a écrit : Si ça bouge en F1 cette année, c'est essentiellement à cause des couches que Pirelli monte sur les jantes des monoplaces.
Si ça double, c'est principalement grâce au DRS : sans DRS, les 5 top teams ne peuvent pas se doubler entre elles
Si ça s'accroche, c'est grâce à Grosjean, Kobayashi et Maldonado. Avec Hamilton en renfort, même s'il va me péter mon argument : c'est l'inexpérience de nouveaux pilotes qui ne connaissent pas les circuits (logique) mais pas non plus leur voiture (puisque les essais sont interdits).
Pour les 20 sec d'écart, tu parles entre le 1er et le 2ème ? Parce que les HRT sont généralement à quelques tours quand elles finissent (elles faussent d'ailleurs les stats à ne pas finir :x )

PS : d'ailleurs, c'est à se demander si Pirelli est un fabricant de pneus en carton ou si c'est la FIA qui leur impose de faire des slips qui s'usent rien qu'à les regarder. Dans les deux cas, c'est top pour leur image de marque auprès du grand public :top:

On s'en fou un peu s'ils usent d'artifice pour se doubler , ils ont tous les mêmes (memes pneus, meme kers , meme drs).
Donc au final faut aussi savoir ce qu'on veut. des voitures qui se doublent , ou un grand prix qui se joue au premier virage comme c'etait le cas ces 20 dernieres années.
Pour une fois qu'il y a un peu de spectacle y en a encore qui trouvent le moyen de raler :lol:

A non ils n'ont pas tous le même DRS, ni le même KERS !!
Certaines équipes n'ont encore jamais eu de KERS car pas assez de moyen pour le développer !

Le DRS parlons-en. D'un point de vu technique c'est assez intéressant et on se rend compte que d'une auto à l'autre le DRS n'a pas du tout les mêmes effets.

Aujourd'hui le meilleurs DRS est dans la Mercedes de Schumi et Roseberg. Pourquoi ?
Parce que c'est un double DRS !
Toutes les équipes travailles d'arrache pied pour essayer de rattraper leur retard.
Mercedes emploi son double DRS depuis le GP d'Australie donc en terme de retour de datas ils sont irrattrapables cette année !

Comme l'a dit BHS les Pirelli sont des pneus très très étranges !
Passée la fenêtre de rendement maximum, vous perdez d'un coups 2/3 secondes au tour

Concernant la lutte en course, oui il y a de la bagarre, mais le seul dépassement qui m'ait plu Dimanche était celui de Räikkönen sur Schumi à l'extérieur dans l'eau rouge.
Depuis l'introduction du DRS on explose les statistiques en terme de dépassement. Oui mais la plupart sont effectués dans la zone d'action du DRS !

C'est comme en libres / qualif, pourquoi autorise t-on un pilote à actionner son DRS librement ?
Un tour de qualif ne reflètera jamais un tour chronométré pendant la course, car une seule zone de DRS en course !

Du point de vue de la technique c'est évident qu'il y a des retombés à plus ou moins long termes pour monsieur tout le monde.
Regardez vos huiles de moteurs. C'est tout droit issu de la technologie F1 et consœur !
Les culasses en alliages de magnésium (cf clio williams), c'est issu de la F1.
Les frein carbones céramiques sur les super-sportives, c'est issu de la F1.

Bon je vous l'accord il y a toujours un temps pour adapter ces technologies sur des autos de séries.
Il est indéniable, comme l'a dit Guillaume, qu'un jour on aura tous un KERS dans son auto

Ces 2 dernières années le développement des V8 à été très limité du fait de l'entré en vigueur du V6 turbo en 2014.
Ferrari, Renault et Mercedes on chacun déjà un premier proto sur le banc :top:

Aujourd'hui les performances d'une F1 sont largement dictées par son aérodynamique.
Regardez RBR, depuis la fin du double diffuseur ils ont perdu la suprématie qu'ils avaient !
Heureusement qu'ils ont Adrian pour pousser l'innovation et revenir à armes égales.

La F1 est intéressante, mais elle le serait plus avec peu de chose :top:

juleo68 a écrit :

marcolino a écrit :Malheureusement ça fait bien longtemps que la F1 a perdu son intérêt.

Dans le cas de Grosjean la faute est 100% pour lui mais s'il avait accroché Pic et Karthikeyan au lieu des "seigneurs" Alonso et Hamilton, il n'aurait surement pas écoppé de cette sanction.

Maintenant même sur un manège je ne suis pas certain que Grosjean n'arrive pas à se sortir, je crois que l'on tient là notre futur Alesi

Haaaa! enfin un mec qui pense comme moi...quelle horreur la F1 moderne!
Elle n'a plus aucun intérêt, tout est régler a l'avance...d'ailleurs Jacques Laffite a dit un jours "une F1 moderne pourrait être conduite par une grand mère tellement il y a aide a la conduite" ce qui est assez juste!
D'un avis perso, c'est bien le sport auto que je regarde le moins, voir pas du tout et les voitures sont de plus en plus laide!
Moi je dis vive les grand prix classics.

Meric BHS pour ton intervention,c est bon de rire :pop:

Maintenant ,je pense la mm chose la F1...maintenant n'est plus un sport, de l’électronique en veux tu en voila.
Bientot,le system google d'aide la conduite :smoke: sans pilote

Faut juste imaginer le Titre : Voiture sans pilote : Ferrari s'approche des 500 000 km sans aucun accident !!

mediator3 a écrit :
Bientot,le system google d'aide la conduite :smoke: sans pilote

Ben on n'en est pas loin. Va sur Google Earth, cherche le circuit de Laguna Seca, et sélectionne la vue depuis le sol n'importe où sur la piste.