RC-Vintage

Je sais que , quand la courroie casse sur un TA03 , il devient très joueur de l'arrière ( dérapages ).

Je pense qu'il te faut des pneus super tendre et des inserts méduim , des amortos avant méduim et l'arrière souple.
Essayer la barre stable pour voir.
Un max de poids sur le train avant pour obliger les pneus a accrocher .
Abaisser le centre de gravité pour moins souvirer .

Maintenant c'est ce que je ferais et en fonction des résultat , j'améliorerais .

salut civic!!
tes conseils sont très bon mis a part que je metrrais du poids suplémentaires a l'arrière !!ca améliore la motricité!!
les BAR a l'arrière sont inutiles sur un traction par contre a l'avant........
Au niveau dureté de pneus plus tendre a l'avant qu' a l'arrière!!
et un peut de pincement a l'arrière comme a l'avant!!
a+

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Très très beau sujet, je suis heureux de voir que l'on peut transformer un chassis 4 WD en FF, (on me prends pour un fou dans mon club quand je leur dis que je suis plus à l'aise avec une FF qu'une 4WD.)

pour le coup des pneus c est l inverse qu'il faut faire , si tu met des pneus tendre devant certes tu vas motrice mai l arrière vas constamment partir en travers, a moins que tu est des ressort en béton devants , et même la c est pas gagné ! ( ou alors faut rouler avec un 540 ou un sport tuned grand max )

pour le lestage idem plus tu fous du poids derrière plus ca vas décrocher ! regarde la plus part des FF on un maximum de poids sur l avant pour avoir un max de motricité , au passage a ta place j essayerai de monter une baignoire de ta03 R , le pack d accu est plus sur l avant !

Pour le pincement par contre c est sur il en faut ca aide vachement pour la stabilité et pour les bar c est a toi de voir si tu ressent une vrai différence ou pas !

voila mon avis personnelle !

Vingtdieu !!! On m'a filer un TA03 FS y'a pas longtemps, je savais pas quoi en faire... Je vais suivre ce post avec intérêt !!! :pop:
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