RC-Vintage

Avec le F350 qui lui avec ses 2 différentiels bloqués et son moteur et sa boîte de vitesse d'origine reste un as de la grimpette :




Les nouveaux links :


En attendant vos réponses,


Nicolas

Ou est McGyver

Mc Gyver ? C'est la au moins la 2 eme fois que tu poses cette question dans un topic avec une Jeep Wrangler, je me trompe ? Je vais chercher l'autre
Bon plus sérieusement t'as pas la réponse à mes problèmes :smoke: ?

Pour ton probleme de chauffe moteur non ! Mais bon faut savoir si ca chauffe vraiment boucoup jusqu'a couper ou pas, car dans le CC01 la ventilation n'est pas top au niveau du moteur et meme un 540 de base chauffe !

Salut,
Pour ton problème moteur, essaye avec un pignon de 16 et normalement ton problème va disparaître

@+
Nico

sympa la nouvelle déco

effectivement test le pignon de 16!....... sinon cela peut venir de l'accu si il est trop fatigué!..... ou alors tu as trop serré certains elements de la transmission et cela empèche la bonne rotation (à tester en démontant le moteur et en faisans rouler à la main le chassis sans le moulin)

lemecanodejante a écrit :sympa la nouvelle déco

Merci Oui ok alors dès mon retour au plat pays je vais essayer un 16 dents vous avez tous l'air de me dire que ça s'arrangera mais je me demande si ça suffira . Allez si tous mes problèmes sont résolus à la rentrée je le dirai :salut:

Bonjour à tous :salut: , gros déterrage de post mais j'avais dit que je donnerai des nouvelles à la rentrée. Eh ben, ça ne va pas. Le pignon de 16 ne change rien "à vue d'oeil", j'ai toujours un manque certain de puissance. Je pense que cela est dû à mon électronique. En effet, je suis équipé du Top Budget, c'est à dire un moteur 55t de marque RC4WD (9 dollars) et le variateur Tamiya d'origine. J'ai changé le vario Tamiya par le Graupner speed controller (de mon bateau) et il ya un léger mieux. Auriez-vous une idée d'où acheter un ensemble vario/moteur d'une forte puissance et à un bon prix ? Où plutôt, que devrais-je acheter d'après vous ? Bon il faut aussi savoir que ma carro est lourde, ça aussi ça joue. Mais je ne veux pas supprimer de poids. Quelques photos du terrain d'essai :






Sur les 3 dernières images, vous voyez la rigole à gauche de l'escalier, tous mes véhicules savent y passer facilement, le Ford High-Lift d'origine, le CR01. La Jeep bloque dessus, à un endroit qui dépend de l'élan que j'ai pris
En espérant que quelqu'un puisse m'aider,

Nicolas