RC-Vintage

En cherchant sur retromodelisme on trouve un essai du marder dans un buggy mag de 92...
Ca a un peu été le début de la fin pour Yankee, la sortie du Marder et la montée en puissance de FG

:salut:

Je suis allé sur le site FG, ils ont un historique : les premiers Marder sont sortis des chaines en juin 1991.

Ju

Merci pour cette info que je ne disposais pas....

En 1992 Yankee était en pleine expansion..le coup de moins bien est venu bien aprés..je dirais vers 1995... ça n'enléve rien a la qualitée d'un FG.. :top: il manque juste une "ame" a leur produit..ce petit plus qui fait la légende d'une marque...je précise que ça n'engage que moi....

Voici un autre Cross Control que je dispose...il est donc strictement neuf, il n'a jamais vu une goutte d'essence n'y une poussiére de piste..il dormait dans son carton depuis 20 ans avant qu'il reprenne gout a la lumiére..



Il dispose également de l'ensemble de ses papiers...

c'est un moteur kawa?

magnifique , toujours magnifique :top:

ouahouuuu !!!

Ca c'est du collector de chez collector :top:

Magnifique :top:

Merci...... :top:

Effectivement moteur Kawasaki type KT12AD 22cc... quasiment incassable, d'une fiabilitée hors norme... :top:

MA-GNI-FI-QUE!!!

Que de souvenirs en voyant cette restau. Etant gamin, je bavais devant cette voiture, mais je n'aurai jamais pu me payer ça à l'époque :sad:
Il est vrai qu'on n'en voit quasiment plus, ça fait vraiment plaisir ces photos :top: . Petit veinard :lol:

Bonne journée.
:salut:

Merci beaucoup...........

Bonsoir

Bravo pour ce superbe reportage photo, le resultat est splendide :top:

Ce modele est historiquement le premier modele reduit de grande echelle a large diffusion ( quelques artisans italiens et americains existaient )

Ca me rappelle le mien a l epoque, j avais le pot option qui sortait tout droit vers l arriere et le filtre a air et une barre anti roulis avant ce qui le rendait vraiment sympa ( le son et la tenue de route ) on faisait des courses sur la plage de berck ( et oui ! dans le pas de calais )

Pour l histoire, meme si je suis un fervent defenseur et collectionneur yankee, il faut quand meme reconnaitre que le comportement du cross control d origine n etait pas genial avec le systeme de monoshock avant qui entrainait un plantage systematique du train avant en courbe prononcee ou sur piste accrocheuse, et le bruit du kt 12 etait vraiment limite avec la gamelle

L arrivee du marder etait simplement du a la non evolution dans le bon sens du cross control ( en guise d evolution, le pauvre s etait vu affuble du M15 ( pas plus puissant ) et d une carrosserie moche )

Amicalement
Jerome

Bonjour Jerome et merci pour ta réponse, :top:

Je suis d'accord en tout point... sauf pour le Cross M15 a qui je trouve un charme certain de nos jours..version extrémement rare surtout.. concernant le comportement du Cross Control KT12 effectivement...son comportement était pafois un peu fantaisiste sur certaine piste, a contrario trés efficace sur d'autre...en Cross Control Cup sur les pistes bitumes nous étions obligé de fortement le durcir et le bridé de l'avant pour obtenir un bon compromis..pour les options du Cross Control...effectivement le pot donnait une trés belle sonoritée au Kawa..je mettrais un Scan des options d'époque..