RC-Vintage

Ton "opignon" me fait penser que Tamiya navigue entre 2 eaux !
Pas assez costaud et performant pour ceux qui peuvent mettre de l'argent et qui iront acheter du HPI ou Traxxas pour basher.
Et trop cher pour l'image d'entrée de gamme véhiculée par ces produits. Notez que je parle de l'image véhiculée par ces quelques produits. Et nous les vieux on sait bien que la qualité et le SAV est meilleur chez Tamiya sur du long terme.

Oui après le prix est justifié par la qualité pour les modèles haut de gamme, je suis d'accord.
Un peu comme du kyosho...

et vous oubliez un peu le coté "maquette" qu'a tam avec certains de ces modeles, que n'ont pas les concurrents américains notamment .

donc tam est peu represente en tt,hum!
alors la marque est championne d'europe 2wd pour la deuxieme fois consecutives,elle a aussi ete championne d'europe 4X4 l'annee derniere,des trf, quoi que l'on en dise il y en a plus en tt qu'en piste,et le palmares en piste de tam est sans commune mesure avec les autres marques,car a une exception pret(deux si l'on compte le championnat officieux)ils ont gagnes tout les CM dtm ,par mal pour un fabricant de jouets en plastiques
Hara a ete transfere?car aux derniere nouvelles il roulait sur HB pas sur Yok. :lol:

laurent

Tu trouve que l'on voit beaucoup de tam ? Moi je voit plutôt une prolifération de B4.1 et c'est bien plus marqué en France et surtout dans les manches régionales.
Pardon pour le DTM, je suis pas trop :lol:

Iketani a écrit :Tu trouve que l'on voit beaucoup de tam ? Moi je voit plutôt une prolifération de B4.1 et c'est bien plus marqué en France et surtout dans les manches régionales.
Pardon pour le DTM, je suis pas trop :lol:

Mais c'est qu'est-ce qu'on te dit : dans les championnats du quartier des débutants, c'est du B4.1 et dans les vrais championnats pour pilotes, c'est du TRF :smoke:

Je vous laisse, mon médecin m'attend pour une piqûre...

bien sur que l'on voit beaucoup de b4.1,c'est du classique eprouve,mais du tam,il n'y en a pas moins que du schum,du kyosho ou du losi.
pour avoir essaye les deux,le trf n'est pas moins performant que le b4,il est meme mieux amortis,mais un peu moins facile il est vrais.

BHS a raison les trf c'est comme le stimorol,c'est trop fort pour les gamins :lol:

laurent

Alfaccc a écrit :donc tam est peu represente en tt,hum!
alors la marque est championne d'europe 2wd pour la deuxieme fois consecutives,elle a aussi ete championne d'europe 4X4 l'annee derniere,des trf, quoi que l'on en dise il y en a plus en tt qu'en piste,et le palmares en piste de tam est sans commune mesure avec les autres marques,car a une exception pret(deux si l'on compte le championnat officieux)ils ont gagnes tout les CM dtm ,par mal pour un fabricant de jouets en plastiques

Je m'attendais à ce genre de réplique. Perso ma remarque concerne les buggys moches de Tamiya. Pas les hauts de gamme type TRF, 3 speeds...
A mon avis y'a pas 5% des d'jeuns qui s'autorise à imaginer que Tamiya puisse avoir un tel palmarès à la vue de leur produits d'entrée de gamme.

Alfaccc a écrit :bien sur que l'on voit beaucoup de b4.1,c'est du classique eprouve,mais du tam,il n'y en a pas moins que du schum,du kyosho ou du losi.
pour avoir essaye les deux,le trf n'est pas moins performant que le b4,il est meme mieux amortis,mais un peu moins facile il est vrais.

BHS a raison les trf c'est comme le stimorol,c'est trop fort pour les gamins :lol:

laurent

Sauf qu'on parle des jeunes justement...
Et va dire à Cavalieri que c'est un gamin avec son asso :top:
:lol:

Je me permettrais juste de rappeler un fait de base : c'est d'abord le pilote qui fait la différence
Un manchot en TRF ne fera jamais rien face à un bon pilote en TT-01 (ou Grasshopper, j'exagère à peine ).

@savage : parce qu'il y aurait quel pourcentage de d'jeuns qui s'offrent un Slash pour autre chose que du bash pur et dur ? A mon avis, 5% aussi