Re: NEWS TAMIYA
Publié : 05 févr. 2012, 23:20
Votre conversation est intéressante et je me suis posé la même question quand j'ai écrit l'article sur les ré-éditions pour mon site.
Tel que je le vois, le Bruiser re-re est la copie conforme de celui de 1985. Certes, Tamiya a introduit quelques améliorations, mais globalement, il s'agit bien du même modèle, du même usage, des mêmes défauts, de la même cible (augmentée de la part de nostalgie) et du même positionnement haut de gamme. On pourrait citer la ré-édition du XR311 dans le même ordre d'idée.
Les choses étaient différentes avec le High Lift de 2006 (et consorts) : mécanique moderne, pas de rappel nostalgique des 3SPD originaux. Simplement un modèle qui faisait la part belle à une mécanique pointue, totalement absente du marché (ou tellement confidentielle). En résumé, un modèle pour amoureux de mécanique pure sans aucune considération pour les performances dans l'usage (parler de performances en scale déjà , ça me semble assez compliqué).
Encore une fois, seul Tamiya peut aujourd'hui se permettre d'utiliser ce créneau du vintage ré-édité : d'autres ont la légitimité pour (Kyosho par exemple), mais aucun ne s'est véritablement positionné à l'époque sur le loisir pur comme Tamiya le faisait (or Mr Wheelie de Kyosho qui reste anecdotique dans leur production, et or Marui qui a depuis disparu). Pour Kyosho, ré-éditer un Optima ou un Javelin n'aurait aucun sens : certes, il y a des nostalgiques de la marque, mais nettement moins nombreux que chez Tamiya. Et pour cause : Kyosho se positionnait sur la performance. Optima et Javelin étaient des modèles de performance à l'époque : aujourd'hui, ils ne seraient que de vieilles guimbardes ayant perdu leur âme originelle. A contrario, un Grasshopper, un Lunch Box ou un 3 Speed ont été positionné à l'époque de telle sorte qu'ils peuvent ressortir aujourd'hui et retrouver la même base de clientèle, avec les mêmes valeurs et le même positionnement sur la marché, la nostalgie en plus.
Et le 2SPD de RC4WD ? Moins cher, plus performant (peut être), mieux ? Non, juste différent à mon avis. On ne parle pas du tout de la même chose : il s'agit d'une version moderne du concept 3SPD original de Tamiya (et de Kyosho qui en avait un avec transmission par chaîne si je ne m'abuse). Le RC4WD est d'ailleurs plus directement en compétition avec le High Lift de 2006 qu'avec la ré-édition du Bruiser qui porte d'autres valeurs. Et un 2SPD RC4WD à 400€, il me semble que c'est le positionnement du 3SPD Tamiya de 2006 non ?
Tel que je le vois, le Bruiser re-re est la copie conforme de celui de 1985. Certes, Tamiya a introduit quelques améliorations, mais globalement, il s'agit bien du même modèle, du même usage, des mêmes défauts, de la même cible (augmentée de la part de nostalgie) et du même positionnement haut de gamme. On pourrait citer la ré-édition du XR311 dans le même ordre d'idée.
Les choses étaient différentes avec le High Lift de 2006 (et consorts) : mécanique moderne, pas de rappel nostalgique des 3SPD originaux. Simplement un modèle qui faisait la part belle à une mécanique pointue, totalement absente du marché (ou tellement confidentielle). En résumé, un modèle pour amoureux de mécanique pure sans aucune considération pour les performances dans l'usage (parler de performances en scale déjà , ça me semble assez compliqué).
Encore une fois, seul Tamiya peut aujourd'hui se permettre d'utiliser ce créneau du vintage ré-édité : d'autres ont la légitimité pour (Kyosho par exemple), mais aucun ne s'est véritablement positionné à l'époque sur le loisir pur comme Tamiya le faisait (or Mr Wheelie de Kyosho qui reste anecdotique dans leur production, et or Marui qui a depuis disparu). Pour Kyosho, ré-éditer un Optima ou un Javelin n'aurait aucun sens : certes, il y a des nostalgiques de la marque, mais nettement moins nombreux que chez Tamiya. Et pour cause : Kyosho se positionnait sur la performance. Optima et Javelin étaient des modèles de performance à l'époque : aujourd'hui, ils ne seraient que de vieilles guimbardes ayant perdu leur âme originelle. A contrario, un Grasshopper, un Lunch Box ou un 3 Speed ont été positionné à l'époque de telle sorte qu'ils peuvent ressortir aujourd'hui et retrouver la même base de clientèle, avec les mêmes valeurs et le même positionnement sur la marché, la nostalgie en plus.
Et le 2SPD de RC4WD ? Moins cher, plus performant (peut être), mieux ? Non, juste différent à mon avis. On ne parle pas du tout de la même chose : il s'agit d'une version moderne du concept 3SPD original de Tamiya (et de Kyosho qui en avait un avec transmission par chaîne si je ne m'abuse). Le RC4WD est d'ailleurs plus directement en compétition avec le High Lift de 2006 qu'avec la ré-édition du Bruiser qui porte d'autres valeurs. Et un 2SPD RC4WD à 400€, il me semble que c'est le positionnement du 3SPD Tamiya de 2006 non ?
