RC-Vintage

Madbearz a écrit :Salut, pour ma 18 turbo, j'ai changé de departement, ben les plaques noirs, pas le droit??

Car si il voit nouvelle immat avec plaque noir, bobo......

A+

Et oui...enfin faut tomber sur un beliqueux, mais il a la loi avec lui.
ça me rappelle une madame policière qui a voulu me pruner dans ma dauphine de 63 parceque j'avais pas "bouclé" ma ceinture...cherchez l'erreur...

Toyhilux80 a écrit :

Madbearz a écrit :Salut, pour ma 18 turbo, j'ai changé de departement, ben les plaques noirs, pas le droit??

Car si il voit nouvelle immat avec plaque noir, bobo......

A+

Et oui...enfin faut tomber sur un beliqueux, mais il a la loi avec lui.
ça me rappelle une madame policière qui a voulu me pruner dans ma dauphine de 63 parceque j'avais pas "bouclé" ma ceinture...cherchez l'erreur...

J'ai un pote qui s'est fait arrêter sur l'autoroute pour des plaques noires...

voila ma contribution:

Mademoiselle roule avec la Hyundai I30 :


Moi je roule avec une FIAT Bravo 2008 (véhicule de fonction)

( c'est exactement la meme, il pleu trop pour que j'aille faire une foto ^^)

Et enfin ma YZF R 125 2008


Voila ^^

Salut, tu pourrais donner tes impressions sur ta 125...car je n'ai pas eu l'occasion de l'essayer encore (je roule en TDR 125, que je ne quiterais jjamais je pense)

A+

Mes impressions?
Elle est trés maniable et reste stable a 130km/h (sa vitesse max en passant).
elle ne consome rien (400 bornes pour un reservoir de 13L environ).
C'est un quatre temps donc pas tres coupleu d aprés ce qu'on dis mai je ne suis pas d accord car je laisse un NSR au départ arreter.

Si tu veu plus d info je t invite a visiter ce forum dont je suis menbre:
http://yzfr125.xooit.com/index.php" onclick="window.open(this.href);return false;

Cordialement
Kazu

Salut, merci sa confirme ce que l'on m'a dis.....*

Tu sais une nsr c'est presque une mob :lol: , les anciennes etait bien (bonne concurrente des TZR de l'epoque qui avait le meme moteur que ma TDR) mais les on va dire nouvelle avec leur pneus de velo, c'est du jouet, il faut mettre pot et autres pour arriver au 130......

Ma TDR, 140 km-h en pointe (c'est tres bien pour une memere qui fait 120 kg et mes 100 kg en plus dessus)....et je fais environ 170 bornes avec 7 litres....

A+ :top:

fo pas confondre cbr125 et nsr125
Enfin la cbr a le bon gout d'être pas cher... et les pneu de vélos sont adaptés a la puissance et au gabari finalement.

Enfin dans tous les cas le 2 temps sera plus puissant et plus performant a cylindré égale... mais c'est fini le 2 temps c'est le passé

Madbears j'avais une ktm avec le même moteur que ta tdr, tu es débridé?

Salut, exact j'a confondu....mais sa reste une "sportive" 125..

Ma TDR est debridé oui....sinon cette vitesse serait impossible...mais je ne sais pas ce qui a été debridé :lol: je l'ai acheté comme sa....j'ai juste ajouté un petit silencieux carbone pour le look (qui la d'ailleurs un peu libere dans les hautes regimes)

C'est dommage que je ne supporte pas d'etre sur une sportive, car j'aurais bien aimé une ancienne TZR.....

A+

Hello,

j'ai eu quand j'habitais l'ile de la réunion(mais j'ai plus :sad: ) un cagiva supercity 125.
Boite 7 vitessse (c'est un poil trop) moteur d'abeille qui marchait bien qu'au dessus des 7000 t/mn (jusque +12000 zone rouge)
débridée je prenais 170 compteur, surement aux environs des 150 réel, je suivais les 600 transalp sans soucis, ça laissait sur plasse les vieux 500XT trail.

Comme elle me manque sur paris ...

Salut, j'en ai essayé des super city, j'aimais bien, mais pour moi moteur trop fragile (un peu normale vu les perfs)...

Elle ressemble beaucoup a la TDR....

Ma TDR c'est 10000 maxi...et quand je roule calme passage des vitesses vers les 4000 trmin (vive la valve a m'echappement, sa donne un sacré couple)...

A+