RC-Vintage

il faut voir si un 550(360st,pt,360b,lb,etc...)passe sans touche la roue,en matiere de couple c'est bien plus efficace qu'un 540.
sinon,le probleme que tu rencontre avec l'orion c'est juste que le rapport de demultiplication n'est pas adapte(trop long)donc pas de wheeling.

laurent

Un 550 ne passe pas et reduire la démul c'est chaud sur cette petite bête.

Merci pour vos reponses!

Oui, j'aimerais gagner de la distance sur deux roues.

Vous pouvez me conseiller des moteurs coupleux? Sinon j'hesite entre le BZ et Le TZ

Merci :salut:

Si tu mets plus coupleux, le wheeling sera beaucoup plus brutal et beaucoup plus difficile à contrôler. Soit tu iras directement sur le toit, soit perdras le contrôle après quelques centimètres.
Mon conseil :
- garde ton moteur
- colle les pneus sur les jantes (si ce n'est pas déjà fait)
- ajoute quelques plombs de lest sur l'arrière du châssis
- surtout, travaille ta maîtrise de l'accélération pour faire durer le wheeling

ok, c'est pas tout à fait le conseil que je voulais !!

Mais bon

Pour la colle c'est fait ( super glue mème!)

Mais quand même, le bz ou le tz, ne serait il pas plus coupleux que mon moteur orion 17T? Là je viens de m'amuser

comme un gosse en bas de chez moi, et il est certain qu'en vitesse ça donne fort!

c'est quel orion 17t ton moulin ?

laurent

http://www.rc-diffusion.com/MOTEUR-METH ... a2330.html

C'est celui ci. Qu'en penses tu? :salut:

Si tu veux absolument mettre un BZ ou un TZ, alors prends le BZ.
Tu vas gagner en couple, mais surtout en vitesse de pointe. A la truelle, hormis un peu plus de couple, tu vas plus ou moins retrouver ton Orion 17T...

Ce que tu ne comprends pas, c'est que ce n'est pas le couple qui fait le wheeling. Sur ton 17T, ce n'est pas le couple qui manque, c'est le ratio qui est totalement inadapté. Avec le BZ, le problème est strictement identique, hormis que le défaut de couple sera moins présent à la fois du fait même du moteur, mais surtout du ratio moins mauvais (mais toujours inadapté).

Donc BZ. Mais tu devras peut être ajouter des plombs quand même pour lever plus facilement les roues. Par contre, tu vas atteindre des vitesses de pointe de folie en wheeling. Donc tu pourrais carrément envisager de modifier la roue de wheeling pour mieux stabiliser :
http://www.ultimaterc.com/forums/showth ... 310&page=2

Par rapport au sport tuned, il est plus progressif. En vitesse c'est super, mais à l’accélération, et bien, par rapport au sport tuned toujours
je le trouve moins performant pour le cabrage.

En vitesse, c'est autre chose bien sur, 28000t contre 18000 pour le sport tuned, je vous laisse imaginer la différence

Black Hole Sun merci pour tes conseils.

Bon, mais si ce n 'est pas le couple, alors c'est le ratio? je ne sais pas ce que sait? Et pourquoi un BZ aussi serait inadapté?

merci bien :top: