J'ai craqué, suite
Donc voila mon historique avec le bestiau
1989 coupe auto rcm buggy mag a St Gratien.
j'avais 17 ans et je n'ai jamais été un pilote
juste un poireau qui a eu les bons pneus prêtés par Mr Maurus qui avait cassé la transmission de son monster beetle ce jour là
Encore merci aux GO de l'époque, on a du se recroiser après, vers 92-95 j'étais président de club a st léger en yvelines, en ligue 2.
j'ai longtemps regardé les occases, neuves et puis les modifs et je me suis lancé, une occase sur lbc et voila.
Colis reçu ....
ouverture et ça semble correct
Le chassis est perçé comme me l'avais annoncé le vendeur mais a cet endroit c'est pas gênant
Par contre la suite sera moins drole ...
d'abord les amortisseurs hydrauliques, je me demande encore comment ça pouvait fonctionner. Le triangles sont plein d'huile mais bon, j'ai ce qu'il faut en remplacement heureusement
Après beaucoup moins drôle la trappe de blocage de l'accu.
Le lipo semble rentrer dedans sans problèmes et c'est top par contre la patte est tordue et pas facile a redresser, peut être a chaud en renforçant à la résine, sinon ca sera une grappe D..
La suite du démontage, la pièce qui sert à bloquer les ressorts et le pont arrière sur le châssis à aussi pris cher :-( la grappe D devient de plus en plus nécessaire, j'ai recollé à la cyano mais j'ai peur que ça ne suffise pas, le plastique tam est très cassant
Dernière surprise pour le moment, j'ai pas attaqué la transmission mais elle a l'air ok et je vois pas ce qui pourrait casser, une jante arrière qui a un poc... rien de grave pour le fonctionnement, heureusement je veux en faire un runner ! mais bon
Côté plus, les supports de carrosserie semblent être des modèles alus et la carrosserie lexan du VLB, pas facile à peindre mais bien mieux que la version ABS !
Au niveau des modifs je vais installer des amortisseurs hydrauliques, un sauve servo sérieux, des biellettes de direction et un servo 7kg et 0.11s qui traine dans la boite, le 5eme amortisseur, le support moteur permettant de changer le pignon moteur (merci papaours pour les 2 modifs) bien sur les roulements qui manquent dans la transmission et les renforts de châssis. Rouler surement un peu avec le 540 d'origine et les lipos, sinon un 13.5 est prévu pour booster un peu le bestiau. Avec des lipos 6000ma et le 540 je pense que l'autonomie sera gargantuesque, juste pour le fun !
Plus d'infos à suivre en fonction du temps et des réceptions de pièces.
V+
Laurent
