RC-Vintage

Maintenant c'est parfaitement clair, je m'y colle ce soir.
Merci pour vos réponses et permets moi au passage de saluer ta patience BHS :top:

C'est pas de la patience, c'est du partage

MMMMmmmm....
c'est pas tout a fait juste ca monsieur BHS.

sur un moteur a timing reglable, les charbons sont aussi un en face de l'autre.
Le timing, c'est l'angle entre l'axe des charbons et celui des aimants de la cage.

Oui, tu as raison. Mais pour placer mon histoire du pied d'appel dans les startings-blocks, j'ai outrageusement déformé la réalité (à l'insu de son plein gré) :smoke:

Pataper :oops:

:lol: :lol:

HAAAAAAAAAAA ...

Je comprends mieux maintenant pourquoi son BFX monté avec un BZ n'arrivait pas à semer mon vieux blackfoot monté avec un CR tuned :lol:

Maintenant je vais me faire atomiser proprement :sad:

Sans rancune Ben

Lolo

Bon ben... Honte a moi! Je n'ai pas trouvé ce que je devais faire au niveau du moteur pour inverser son sens de rotation... Je n ai rien vu dans le
mode d' emploi a ce sujet Les seules infos dispo concernaient le changement des charbons. :sad:
Est ce que quelqu'un aurait la gentillesse de m'expliquer ce que je dois faire? Ou de m'indiquer un tuto à ce sujet? Comme vous pouvez le constater je débute avec ce genre de matériel... :oops:
Inverser les deux carbons? Autre?

Merci

Un petit UP, en espérant qu'une âme charitable voudra bien prendre le temps de me dire comment faire pour décaler la tête du BZ :oops: Merci!

test3be a écrit :Un petit UP, en espérant qu'une âme charitable voudra bien prendre le temps de me dire comment faire pour décaler la tête du BZ :oops: Merci!

il suffit de deserrer les 2 vis et de tourner le cul du moteur dans le sens anti horaire.
Si il y a un ergot en plastique qui empeche de le caller differament , il faut le couper au cutter.

Si tu veux je te le fais.

Tamiyosho a écrit :

test3be a écrit :Un petit UP, en espérant qu'une âme charitable voudra bien prendre le temps de me dire comment faire pour décaler la tête du BZ :oops: Merci!

il suffit de deserrer les 2 vis et de tourner le cul du moteur dans le sens anti horaire.
Si il y a un ergot en plastique qui empeche de le caller differament , il faut le couper au cutter.

Si tu veux je te le fais.

Il y a effectivement un ergot, je vais le couper. Par contre, jusqu'ou je dois le tourner? Pas d'un demi tour je m'en doute bien...
Merci pour ta proposition. Au fait, il y a une rencontre/demo à Lillois ce samedi.. Je ne sais pas si tu es au courant... ce n'est pas loin de chez toi