RC-Vintage

Sayroll a écrit :Effectivement, moi aussi je pense que ça vient de là, ce serait logique. C'est pour ça qu'il faudrait que je trouve un moyen d'aérer ce caisson électro...

tu peut pas essayer sans carro histoire de voir si cela suffit a résoudre ton problème?

Sans carro, ça suffira pas. Je sais pas si tu vois comment est gaulé le compartiment électro sur le Hotshot, mais c'est limite un boitier étanche. Sous la carro, y'a une petite trappe qui donne un léger accès au bazar, genre pour changer un quartz. L'idée pourrait être de découper un peu l'avant de la carro et de faire quelques trous sur cette trappe, mais je ne sais pas si ça suffira.

Sayroll a écrit :Sans carro, ça suffira pas. Je sais pas si tu vois comment est gaulé le compartiment électro sur le Hotshot, mais c'est limite un boitier étanche. Sous la carro, y'a une petite trappe qui donne un léger accès au bazar, genre pour changer un quartz. L'idée pourrait être de découper un peu l'avant de la carro et de faire quelques trous sur cette trappe, mais je ne sais pas si ça suffira.

tu peut pas déporté ton vario a l'exterieur juste histoire de voir si c'est pas juste le vario qui ne suis plus?

Sayroll a écrit :Sans carro, ça suffira pas. Je sais pas si tu vois comment est gaulé le compartiment électro sur le Hotshot, mais c'est limite un boitier étanche.

Pour la petite histoire, je me souviens avoir vu de la fumée sortir de ce foutu boîtier étanche quand j'étais jeune... Je pense que je n'ai jamais démonté les 6 vis de fixation aussi vite!! foutu vario mécanique. :censure:

C'est vrai que c'est tout coincé et tout fermé là-dedans!
Sur mon hotshot (198x?), je n'ai pas cette trappe sur le dessus du chassis, mais je l'ai vue sur des chassis re-re. Effectivement, ce serait peut être une bonne sortie pour la chaleur, mais il faut aussi éviter de laisser entrer toutes les crasses. A part cette trappe, je pense que faire des ouvertures va déforcer le boîtier.

sinon, il y a peu être moyen d'ouvrir un peu du côté de la batterie, non? (vers l'arrière)

Mais je pense que tu devrais faire un essai avant de découper. Soit tu retire simplement la trappe, soit tu essayes de fixer le vario en dehors de la voiture (comme le propose "lemecanodejante"), histoire d'avoir un flux d'air maximal. Si le problème ne se pose plus, tu as ta solution...

Dudu

sinon, la solution est de mettre un vario largement surdimensionné pour le moteur car il ne chauffera quasiment pas (ce que j'ai fait sur mon Fox)

ah bah j'ai repondu ailleur

mais tans pis, moi sur mon hotshot STOCK BZ et teu101 et ça coupe sans carro pareil!par contre sans la trappe plus de coupure !!
donc montage dun ventilo pour "tiré" l'aire chaud , car juste un trou toute la merde rentre (photo des que je peut)


pour les entraineurs de roue je roule sur un terrain de TT1/5 qui est tres deffoncé (je le menage pas le hotshot)
il n'a que 5 pack d'accu et on dirait quil a 10ans ...

Merci pour vos réponses. Bon, en fait, j'ai refait des tests et grosse surprise, c'est mon sport tuned qui est HS. Il avait pris l'eau de mer quand il était dans mon WW2. Je l'avais nettoyé tant que faire se peut et depuis il a tourné un dizaine de packs dans le Hotshot. Je l'ai recablé (j'avais un doute sur d'éventuels faux contacts), mais là, il veut plus rien savoir. Ce que je trouve étonnant, c'est qu'à la main, il tourne sans problème. Je savais pas qu'un moteur type 540 de base ça pouvait lacher progressivement...Bon, une petite commande m'attend.

prend toi un super stock BZ et vire les bague bronze pour des roulement

sinon petite modif anti coupur anti chauffe !!

le matos


et voila fini

J'ai un doute sur ton montage :
1. Le ventilo semble monté à l'envers d'après ce qu'indique l'étiquette
2. Une fois la carro remise en place, je doute de l'efficacité car le ventilo (dans le bon sens pour souffler sur le vario) va créer une aspiration. Or elle se produira entre la plaque et la carro qui va donc venir se plaquer sur le ventilo ce qui va le boucher.

J'aime bien l'idée, mais je suis d'accord avec BHS. Si l'on en croit le sticker, ton ventilo est monté à l'envers. Mais ça peut marcher...J'attends de voir avec mon nouveau sport tuned qui arrivera d'ici deux semaines, si ça se trouve ça fonctionnera nickel.