RC-Vintage

Super ton chassis :top:
Je connaissais pas ce modèle, mais j'avoue que c'est une vraie pièce d'orfévrerie.
Mais alors le montage, v'la la galère a première vue pour quelqu'un de pas doué comme moi

:salut:

Merci à tous les deux pour vos commentaires

Julien, effectivement, niveau qualité c'est franchement bluffant. J'ai la vague impression que Durango doit être dans les mêmes eaux cependant... Les photos de leur futur 1/8 sont
Malheureusement, seuls les cardans sont dans en acier à ressort Hudy... Les bielettes sont bêtement en acier bruni, et les diffs en plastique et alu... Mais c'est déjà très très beau!

Garrisson, c'est franchement pas dur à monter. Suffit de prendre son temps, et de bien lire la notice. C'est juste un gros Lego avec un peu de graisse, mais rien de plus! Honnêtement, c'est pas plus dur à monter qu'une Tamiya, c'est juste que je vais plus doucement parce que je prends des photos et que je ne veux rien abîmer... Le seul truc que j'appréhende, ce sont les amortos... Je n'ai eu l'occasion de monter des amortos hydrauliques qu'une fois dans ma vie, c'était pour le lazer alpha il y a facile 15 ans... Si quelqu'un a des conseils

Ju

mode mec blazé "on" : ouai boff .... J EN VEUT UN !!!!!!!!! pourquoi j ai pas encherie quand j lai vue passer sur la bay :sad:

superbe voiture vraiment !

petit HS

dans le meme style chassis oeuvre d'art le mini assassin de corally

Ah tiens, il y en a une qui est passée sur ebay??? Spa la mienne en tous cas Elle est partie à combien, si c'est pas indiscret (réponse possible en mp hein )?

Très belle bestiole aussi la Corally Mais vraiment pas facile à trouver!!!!

Merci pour ton commentaire!

Ju

ça donne envie , un sujet comme ça, hein

+1 pour la qualité Xray :top: (et je ne suis resté qu'a l'echelle 1/18 .....), et ce que je prèfère à l'ouverture de la boite c'est l'insciption "adrenaline inside" et ILS ONT RAISON !!!!!

Bah à la base, tout est de ta faute Ca date de l'époque où j'ai failli t'acheter ta carro, je cherchais un chassis à la hauteur Et voila, paf, l'autre jour je tombe dessus par hazard...

Pour l'adrénaline, je te dirai un peu plus tard, quand le M18T Pro et son électronique seront arrivés :censure: Parce que celui-là ne va pas tourner de sitôt, j'en ai peur...

en tous cas, très content que le sujet vous plaise

Ju

lemecanodejante a écrit :
t'avais pas précisé le modèle et il y a une GT3 et une turbo chez HPI

l'empattement est bon avec la vieille 911??

Arf, désolé, j'avais zappé ta question :oops: (au fait c'était une boutade hein, d'où la tonne de smileys )

Normalement, l'empattement c'est bon. La XRay fait 208, et la 911 est la seule cup racer en 210 pour le moment...

Par contre niveau largeur et tout, je sais pas encore ce que ça va donner, c'est pour ça que j'attends d'avoir la carro avant de commander les roues...

Ju

Jooles, t'as un beau projet, mais je craint que la carro ne passe pas sur ton chassis... :cry:
Elle passse pas sur M03 non plus... y'a que sur M01/M02 qu'elle peut passer je crois.

Le capot de la 911 est hyper plongeant, et les roues passent juste dans les ailes.

Enfin, tu verra si je dis pas de bétise quand tu auras la carro en main

:salut:

J'ai bien peur que tu aies raison Airald...



On verra tout de même quand j'aurai la carro, mais je n'y crois plus trop là... Va falloir que je trouve une nouvelle carro à mettre sur ce chassis, et un nouveau chassis pour la carro (ou pas)

Merci tout de même

Ju

Bon, je reprends le montage. J'étais pas en grande forme aujourd'hui... J'ai cassé une pièce et je me suis fait peur au montage des amortisseurs... M'enfin la voiture est finie et super belle

L'étape suivante est le montage de la direction.



Je confirme ce que tu disais Julien, les bielettes à pas inversé sont bien dans le même matériau que les cardans. Trop beau Mais je sais pas comment j'ai pu ne pas le voir. Trop sombre hier soir sans doutes



La première étape est le montage des bielettes. Deux conseils :
- ne par faire ça juste au réveil
- ne pas, en plus, regarder la télé en même temps...
Voila le résultat si vous ne respectez pas ces règles de base :



Pour ceux qui se demandent comment j'ai réussi à arriver à ça, j'ai tout simplement trop vissé... Comme j'avais la clé pour la biellette dans une main et une clé allen à travers la rotule, j'ai rien senti Heureusement, c'était la bielette vers le servo...

Donc le résultat final :



Ensuite vient le montage de la direction. Attention, une des bielettes de direction est plus courte que l'autre...



Puis le montage des coupelles de réception de roulement dans le chassis et dans la platine. Vous remarquerez que les roulements sont descentrés dans leur logement... C'est fait pour que la direction échappe la courroie de transmission... Ce qu'elle ne fait pas totalement au final d'ailleurs. P'tit craquage à la conception là....





Et... et là je me suis rendu compte que j'avais monté les fusées à l'envers :x Donc démontage et remontage de fusées, plus montage de la direction



C'est d'une douceur de fonctionnement et sans un pet de jeu :top:

Au final, ça commence à ressembler à une 'tite wature...