RC-Vintage

Attelons nous maintenant au train avant :


Les pièces nettoyées prendront leur place autour d'un nouveau support avant :


Les triangles ont subis le même traitement que pour les arrières, histoire de leur redonner leur s*lustre. La barre anti-roulis est ajoutée :


On arrive ainsi à obtenir un train avant que l'on va pouvoir venir greffer sur le châssis :

Au moment de cette greffe, on va lui ajouter un pare-choc neuf glané tout récemment sur LBC :




On passe alors sur les amortisseurs nettoyés et dont l'huile a été changée :

J'ai eu beaucoup de mal à trouver des ressorts adaptés. Ceux qui étaient montés étaient bien trop durs.

Un détour par la case direction et sauve-servo :


Et on a un châssis presque finalisé :


Je viens lui ajouter les platines neuves (l'avant avait disparue et l'arrière n'était plus en phase avec la nouvelle prévue devant) :






Pour le support d'aileron, qui était également manquant, je suis parti sur une version Manobet :

Super, il va être comme neuf

Beau boulot !

Tes amortisseurs sont nickels au niveau de l'anodisation, c'est rare, il n'ont pas du rouler beaucoup.

On va ajouter un moteur guard tout neuf en version gun metal.
Il faut jouer sur les vis pour respecter l'aspect original (en effet, les nouvelles versions sont prévues pour des vis à tête fraisée) :



En parallèle, j'ai le choix entre deux moteurs pour ce châssis. J'ai un LRP Blue SE 13x3 et un Pocket Rocket 4WD 15x2 sous la main :


Je pars sur le Pocket Rocket :


On arrive à un beau châssis sans électro :



Niveau récepteur, je vais partir sur un Tekin compact avec un ESC Novak 410 Hpc à boîtier noir. Pour le servo, ce sera un Multiplex Royal avec boîtier rouge.

Châssis terminé à l'exception de l'ESC qui est encore monté sur le Lazer ZX qui a tourné à la Montluçonnaise :


Le travail sur la carrosserie est également terminé, en box art :






Les stickers proviennent de chez Marwan et j'avoue que je ne les aime pas trop. Ils sont beaucoup plus rigides que ceux de chez MCI et, même chauffés, ont du mal à épouser des courbes et à s'y tenir...

En tout cas, chantier terminé !

c'est une des voitures avec lesquelles j'ai roulé en courses de ligue autrefois, je n'arrivais à rien avec elle à cause de son châssis "mou", mais ça fait plaisir d'un voir un aussi beau, en box-art

CyberFox a écrit : 12 mai 2026, 16:25 je n'arrivais à rien avec elle à cause de son châssis "mou", mais ça fait plaisir d'un voir un aussi beau, en box-art

Merci

Je te confirme que c'est du chewing-gum, pire que l'Astute... Soit il faut monter un châssis carbone, soit une platine supérieure complète.

Salut,
Très belle restauration Box Art.
@+