Un petit nouveau dans la Katzenfamilie (Cat 2000EC)

[Kaminagayuchi]

Ah oui ! Ça m’intéresse ! :top:

[Kaminagayuchi]

L’amortisseur est en place.
Je sais où trouver le pare-choc avant, il ne me reste plus que la barre anti-roulis arrière à trouver (U1530R).
Le dessin de la barre est vraiment différent de celle du Cat 3000 (U2289) ?

[billy]

:salut: purée que ca va être beau tout ça ! un beau pti chat :-D

[Kaminagayuchi]

Attends, il n’est pas encore sur les pistes. :-D
Amortisseurs ok, le pare-choc avant arrive bientôt, moteur et esc ok, pneus mini-dart à l’avant et mezzo à l’arrière, ok. Garde-au-sol à 16mm ok également.
Reste à voir pour le support d’accu et Mamie Chat va pouvoir nous montrer ce qu’elle a dans le ventre.

Je rêve d’un radiateur bleu.

[Kaminagayuchi]

Petite MAJ avec la réception du pare-choc :

[billy]

superbe oui un petit radiateur bleu serait du plus bel effet :top:
moi j'ai trouvé un fireblade... :-D

[Kaminagayuchi]

Oui, j’ai vu ton Fireblade :top:

[Kaminagayuchi]

Je prends enfin le temps d’avancer sur ce projet.
Le printemps et l’été étant très chargé pour moi, ce n’est pas simple d’avancer comme je veux.

J’ai fait faire par Nimrod Racing un bac d’accu lipo et un tendeur de courroie.
Les voici en place :






Ce à quoi je n’avais pas pensé, c’est que la courroie est vraiment très désaxée, du coup, il va falloir que je reperce le tendeur de courroie.
Le tendeur tend parfaitement la courroie, mais il la remonte un bras, les renvois de direction viennent toucher la courroie à l’entrée du diff avant.



Les erreurs me sont imputables, Nimrod n’y est pour rien, à moi de trouver les solutions…

[Kaminagayuchi]

Je continue avec l’installation des super pistons PHM :
Je remplace ceux d’origine :


Par les pistons teflon (visibles au fond de l’image) à l’aide la pince qui va bien :

Après quelques ajustements du support d’accu et du tendeur de courroie, la bête est prête :










Résultats des premiers essais, cette caisse a un train avant de malade. Avec les dart en plus… piou, c’est la folie.
J’ai supprimé les picots des 2 rangées extérieures et d’une rangée intérieure et mis de la glue pour calmer le train avant. De plus, j’ai réduit mon dual rate à 80.
C’est beaucoup mieux mais pas parfait.

À l’arrière, le comportement sur les bosses et les sauts n’est pas bon. J’ai réduit l’indice d’huile (de 40 à 30) et j’ai redresser les amortisseurs sur la tour. Ce n’est pas encore ça, alors que je vais agrandir les trous des pistons.
Autre modif que j’envisage, lester l’accu. Avec les LCG, il manque du poids à l’arrière, ça ppurra sûrement aider à calmer l’arrière sur les sauts et l’avant en courbe.

La suite aux prochains tests

Work and see

[silou]

hello
Très beau Cat 2000 les amortisseurs couchés font toujours leur effet sur la ligne de la voiture !!
Oui avec les lipo la voiture doit être très légère ce qui modifie pas mal son comportement d'origine j'imagine, l'as tu pesée??
Sur quelle piste roules tu ?? cette piste Astro à l'air très sympa
a+