RC-Vintage

Suite à ces échanges, je me suis décidé pour aller plus loin dans la conversion et monter des trains complets d'Astute Mk1.

Je pense pouvoir finir pour Décembre.
il me restera éventuellement à mettre la main sur une transmission Mk1, mais c'est déjà plus compliqué.

Je me suis attelé à ce sujet de suspension et j'ai commencé par refaire le train avant avec ce que j'ai pu trouver et que j'avais sous la main :

J'ai également retiré le renfort du bulkhead spécifique à la SA. J'ai pu constaté que les plastiques de cette rere sont beaucoup plus souple que ceux d'origine. Je pense qu'il faudra que je monte un bulkhead de 89 pour retrouver un semblant de rigidité au niveau de la cellule avant.

J'en ai profité pour changer une partie de la visserie noire de la SA par des vis nickelée pour correspondre à la version de 89:


Pour la suite, j'attends des porte-fusées correspondant à la Mk1 et quelques pièces à remettre en état pour monter un train arrière.

Reçu ce matin :



je vais pouvoir avancer sur le train arrière en conservant un maximum de pièces d'origine :

(les chapes bleues sont pour l'avant), et changer mes fusées AV.

Ca prend forme. restera la transmission après ça.

EDIT : c'est fou comme la mémoire peut éluder certaines choses... Je me rappelle désormais pourquoi cette épure de suspension avait été abandonnée. :lol:

On commence par remonter les suspensions arrières avec les nouveaux portes fusées :




Puis on enchaîne avec le train avant, sans oublier la bague de calage entre la roue et la fusée :




et, cerise sur le cup cake, on passe à la transmission récupérée lors d'un échange avec Jed78 :




Et voilà le résultat :






Et c'est terminé pour l'Astute (à moins que je refasse une carro' car celle-ci me plaît moyennement à cause de vitres opaques).

Elle claque ! :top:

Bon par contre on sait toujours pas ce qu'il s'est vraiment passé à San Antonio Hills ! :-D