RC-Vintage

Très propre :top:

Et ce n'est pas fini !
Voilà le tout monté avec le chassis et les amortisseurs ! Mais au moment de remettre l'électronique: problème !
Le récepteur T2M qui m'a été vendu avec ne rentre pas (comment ai-je pu ne pas le voir ?) Je décide donc de le changer pour un Graupner plus compact.
Je change aussi le servo de direction pour du Graupner également (j'aime pas les mélanges)
Allez hop ! Il faut tout démonter car ce servo est bien planqué sous la transmission avant.
Ce chassis est un vrai Tetris: tout se tient ! Avec un beau variateur mécanique dont on a refait toutes les connectiques, c'est mieux ! :top: Et voilà !

Les jantes ont trempé toute une journée dans l'eau oxygénée.

Et voilà où j'en suis ! Il me reste à mettre un moteur (ce sera un Sport Tuned, je l'ai déjà), un pilote (il est en route) et à bosser la carrosserie...

A propos de carrosserie... je prendrais bien vos conseils !
Voilà à quoi elle ressemble.
Je la trouve plutôt en bon état.
Que feriez-vous ? Décapage au Glanzer ?
Peut-on récupérer les stickers ? Comment ?
Est-ce que ça a du sens ?
Cette ouverture à l'avant (oui, le "pare-brise" n'est plus là) est-elle classique sur ce modèle ? Comment la combler ?

:salut:
Je crois qu'il n'y a pas de pare-brise
La carro a l'air en bel état, alors perso...
- retouche de peinture
- gommage des rayures avec un polish fin
- planche de decals originaux ou une bonne repro

salut !

j'ai eu un boomerang original en 1987, que j'ai remis en route il y a 2-3 ans. Il était bcp plus abîmé que celui-ci, mais j'ai pu retrouver pas mal de pièces de rechange pour le remettre en état. D'ailleurs attention à 2 points dans ce cas car je me suis fait avoir: les cardans de la réédition ne sont pas les mêmes que les originaux: si on doit les changer il faut changer également les noix qui vont avec (côté roue et côté différentiel), sinon attention aux références
le variateur électronique, et surtout l'interrupteur BEC. le mien n'a pas supporté un passage dans la mer après une perte de signal du la télécommande l'année dernière... (pas de fail safe sur ma vieille télécommande). Je l'ai remplacé par un nv interrupteur + BEC, mais ça génère des parasites et je perds le signal à qq m a peine.. bref pour le moment la Boomerang a retrouvé un étagère en attendant que je puisse de nouveau m'y consacrer et la remettre en état, mais ça viendra!

Bref, je m'égare... Alors, non, il n'y avait pas à l'origine de pare-brise sur la carrosserie du Boomerang (pourquoi?!) mais c'était déjà comme ça dans la boite d'origine
Pour les stickers, j'ai le mm problème: j'ai réussi à retravailler l'image de la planche originale retrouvée sur le net, mais à l'impression les couleurs ne sont pas géniales, trop fades, il faudrait la retravailler davantage (pour rendre les couleurs un peu plus "flashy"). Si intéressé je peux envoyer le fichier par mail pas de souci

L'absence de vitre sur les carrosseries de l'époque était fréquente et avait probablement pour objectif de faciliter le refroidissement des résistances nécessaires au bon fonctionnement du msc...

Savage-91 a écrit : ↑13 août 2021, 21:06 :salut:
Je crois qu'il n'y a pas de pare-brise
La carro a l'air en bel état, alors perso...
- retouche de peinture
- gommage des rayures avec un polish fin
- planche de decals originaux ou une bonne repro

Merci !
Bon, au final, j'ai tenté le décapage car je trouvais ce blanc trop "jauni". Et puis j'avais envie de tenter autre chose: le boomerang tout blanc, on l'a trop vu !
Et puis je me suis foiré.
La carrosserie est impraticable.
J'en ai donc commandé une nouvelle...
A suivre !

silvertriple a écrit : ↑22 août 2021, 23:50 L'absence de vitre sur les carrosseries de l'époque était fréquente et avait probablement pour objectif de faciliter le refroidissement des résistances nécessaires au bon fonctionnement du msc...

Oui effectivement. L'air, en passant par l'intérieur puis en ressortant de la carrosserie au niveau de la résistance crée sûrement un puissant courant d'air lorsque la voiture est en pleine course. Mieux qu'un ventilo...