RC-Vintage

Tu parlais e clonage à un moment. C'est comme ça que tu as pu te la procurer ? Ca m'intéresserait fortement, je dois dire.

Ishaa a écrit : ↑07 sept. 2021, 15:44 Tu parlais e clonage à un moment. C'est comme ça que tu as pu te la procurer ? Ca m'intéresserait fortement, je dois dire.

je comprend bien , j'ai eu beaucoup de demandes, si il devait y avoir d'autres reproductions a la vente une annonce sera probablement mise par l'interéssé. (il a probablement vu ces messages )

OK, je note

alda a écrit : ↑07 sept. 2021, 18:03

Ishaa a écrit : ↑07 sept. 2021, 15:44 Tu parlais e clonage à un moment. C'est comme ça que tu as pu te la procurer ? Ca m'intéresserait fortement, je dois dire.

je comprend bien , j'ai eu beaucoup de demandes, si il devait y avoir d'autres reproductions a la vente une annonce sera probablement mise par l'interéssé. (il a probablement vu ces messages )

C'est prévu , faut juste être patient :-D

blast a écrit : ↑07 sept. 2021, 19:30 faut juste être patient :-D

C'est mon deuxième prénom

Alda m'ayant cédé son Santana, je continue donc ce fil directement

il est arrivé chez moi hier et je m'y suis attaqué directement :

• Vidange amortisseurs et remplissage en 200cst à l'AV et 400cst à l'AR

• Remplacement du support AR par un neuf que j'avais en stock et changement de la code à piano du support d'aileron par une de section supérieure :

• Mise en place d'un parechoc d'Ultima II que je trouve plus esthétique (en même tempsn je nai pas beaucoup vu de Santana courir avec leur parechoc d'origine, à l'époque) :

• Montage du sauve-servo dans le sens d'origine et retournement de la platine radio, mise en place de colonnettes alu et tringlerie Asso (il faut que je désanodise cette rondelle dorée...):

• Montage radio en Futaba et vario MC116 :

• Mise en place de Schum' petits picots mous neufs :

top! , du coup tu vas lui laisser le vieux M&Y histoire d'essayer ? et c'est vrai que ce pare choc est bien plus sympa :top:

je me demande s'il me reste pas un sauve servo quelque part.. si je le retrouve je et l'enverrai , je me souvenais pas que celui ci etait abimé

Oui, je vais voir ce que ce M&Y peut donner.
Il me surprend car démontable, réglable en avance mais monté sur bagues en bronze. Il faut que je regarde si j'ai des roulements qui traînent.

En tout cas, je suis content qu'il ait rejoint mon écurie. tu avais fait un beau travail dessus :top: . Le modifications que j'ai apportées sont mineures et n'ont été dictées que par des choix très personnels.

J'ai trouvé des rotules pour monter un BAR AV, il faut que je me cherche des connecteurs à boules et que je fasse la corde à piano.

Ne te casse pas la tête pour le sauve-servo : tu en avais fourni un neuf. C'est un autre qui est dessus en ce moment car autrement il touche la carro et je ne veux pas la recouper.

Je suis pas un fan des MRC mais faut avouer qu'il est plutôt joli.

Concernant le M&Y, vu les détails que tu donnes ça ressemble fortement au 600RST. Si tu le retapes je veux bien le détails car...



Je viens de déterrer le mien ! C'était mon premier moteur modifié sur ma TF et je me tâte fortement à le mettre sur l'EVO pour la faire rouler gentiment (même si Laban m'a rassuré pour le 10.5, j'ai vraiment trop peur de l'abimer :oops: )

Concernant les perfs, de ce que je me souviens il est un peu plus pêchu qu'un 540 ; c'est pas un monstre mais pour une utilisation "loisir" sans tout casser, il va bien.

Je ne pense pas que ce soit ce modèle-ci. Il faut que je le sorte pour vérifier.