RC-Vintage

J'ai l'impression que pour le moment, il a des pneus de F350. Enfin d'après les photos.

Didier

Hello Didier,

Exact, je viens de vérifier aussi, il a palcé les incriptions à l'intérieur ... suis je bête !! lol

Merci de l'info ... je vais voir chez RC4WD lesquels je prendrai pour mon Bronco car bien que les F350 soient déjà bien, il y a mieux en terme de grip. Je verrai aussi si un pneu encore un peu plus grand passe sous la carro ... :top:

Gaston :salut:

En terme de grip, il ne faut pas négliger les SDI

Salut Orangemeca,

J'espère que offroad ne m'en voudra pas de polluer un peu son post mais ça l'intéressera aussi paut être ... As tu déjà utilisé des SDI et des RC4WD, que peux tu en dire, quel modèle est le meilleur pour toi en terme de grip et de fabrication radial (je ne veux pas d'un pneu qui s'effondre avec le poids du véhicule) comme c'est le cas avec certains pneus super soft ?! Bref si tu as testé des pneus de ces fabricants, ton retour d'expérience m'intéresse te je pense que cela en intéressera d'autres ... L'idéal étant d'acheter un jeu de chaques et tester sur le même véhicule pour avoir un point de vue objectif mais bon vu le prix et les nombreux modèles dispos chez RC4WD ... c'est pas vraiement possible.

Perso je ne veux que du 1,9" comme offorad je pense ...

Merci d'avance pour ta réponse ...

Gaston

Il y a eu un comparatif entre des Mud Slinger RC4WD et des pneus SDI sur l'ancien forum sur différents types de terrains par Mudzuki il me semble. L'avantage était pour SDI. Maintenant pour avoir eu des Mud Slinger en 2.2 sur mon F350, je les ai trouvé assez moyen mais c'est mon impression et il y a d'autres types chez RC4WD. J'en ai une autre sorte à tester que j'ai reçu hier. Quand aux pneux très souples qui se déforment (gage d'adhérence), un moussage adéquat résoud se problème. J'ai des SDI XL sur la Wrangler trial et c'est top.

Didier

Salut,
Je confirme que les SDI sont mieux niveau adhérence. Pour ta tenue de carcasse, le top est de les mousser dur.
Résultat, tu as un pneu qui se déforme pas ou peu avec des crampons souples. Mais tu n'auras pas l'adhérence d'un pneu avec une carcasse souple...
Après niveau choix esthétique et diamètre, la plupart des RC4WD sont plus sympa.

J'ai commandé les tomahawk , j'en dirais plus quand ils seront montés sur mon F350

Steyph

steyph a écrit :Salut,
Je confirme que les SDI sont mieux niveau adhérence. Pour ta tenue de carcasse, le top est de les mousser dur.
Résultat, tu as un pneu qui se déforme pas ou peu avec des crampons souples. Mais tu n'auras pas l'adhérence d'un pneu avec une carcasse souple...
Après niveau choix esthétique et diamètre, la plupart des RC4WD sont plus sympa.

J'ai commandé les tomahawk , j'en dirais plus quand ils seront montés sur mon F350

Steyph

+1, rien de plus à ajouter, concernant les SDI, les prowler de chez Rc4Wd sont les seuls que j'ai de cette marque, mais je ne suis pas en mesure pour l'instant de faire un comparatif sérieux, dans la mesure ou je n'ai pas suffisamment utiliser le Trail Finder

Bonjour à tous,

Merci pour vos réponses ... Je vais donc réfléchir aux choix des pneus pour mon Bronco ... Mais les XL ne rentreront pas dans les passages de roues (108 mm c'est trop) et les standards sont de le même taille que les F350 et j'aimerais bien un peu plus mais c'est un détail. Le choix en diamètre et modèles est beaucoup plus important chez RC4WD ... donc j'en commanderai au moin un set pour voir, les nouveaux Mud Trashers me plaise bien et avec 99 mm de diamètre ce serait parfait ... par contre je n'aime pas du tout le dessin des MUD Slingers ... De toute façon j'attends que la boite de transfert soit dispo pour commander ... :top: Les tomahawks sont sympas aussi mais 104 mm c'est trop pour mon Bronco ...

Petite question, que prenez vous comme mousse pour les SDI ? Et pour les RC4WD , il faut les mousser tous aussi ?

Gaston :salut:

Salut, sur trail doctor sdi, pas de mousse, pourtant le F350 est lourd......

En trial cela se resume a une tres bonne accroche, mais pas tres beau en esthetique car le pneux se deforme trop (sur un cailloux par exemple), car en regle general si on compare a l'echelle 1, le pneus se comporte pareil, cela equivaut a un bon sous gonflage, mais le probleme comme dis plus haut sur un caillour par exemple, c'est qu'un pneu reel meme sous gonflé a une carcasse rigide...ce qui sur une caillou le deforme mais pas trop du a sa rigidité, ce que l'on a pas en rc....

Apres la difference de poids entre ta jeep et le F350, je sais pas......

A+

J'ai simplement des bandes de mousses pour coussin dans mes SDI, nickel et pas cher. Les RC4WD sont livrés avec des mousses.

Je viens de recevoir ceux-ci. Ils sont prévus pour mettre sur une Jeep Wrangler comme sur la photo..





J'aime bien le look et ils ont l'air d'avoir un bon grip..

Didier