RC-Vintage

Oui des phares sont prévus, j'en ai fabriqué dans des chutes de lexan (cf post plus haut)

C'est magnifique :top:

TheFlyingSwiss a écrit : 07 mai 2019, 18:23 Je suis déjà même pas sûr que le mien soit encore fonctionnel. Je le trouve très libre. Si l'est, j'ai pas fait le fifou avec mon petit 380, même si j'ai aucune idée de la puissance que peut développer ce machin (Watts: 800W / Tension maximale: <17 V /Max Ampères: 47A / KV (RPM / Volt): 3100KV /Max RPM: 50000 ils annoncent sur l'emballage). Bon, sachant que je vais quand même lui balancer un lipo Orion 7,4v dans la tronche.

Lipo + couple du BL sensorless dans une transmission aux materiaux vieillis, je pense que c'est risque... on n'a jamais eu autant de couple a l'epoque. I faudra etre tout doux sur la gachette, mettre le punch au mini, voire tricher avec du Throttle Speed si tu as sur ta radio par exemple...

PS: si tu fais aussi du touring, ou que tu as juste envie de venir nous montrer tes vielleries, il y a une course a meyrin samedi: https://www.genevamodelcars.ch/blog/201 ... -ouvertes/

lonestar a écrit : 06 juin 2019, 13:13 C'est magnifique :top:

TheFlyingSwiss a écrit : 07 mai 2019, 18:23 Je suis déjà même pas sûr que le mien soit encore fonctionnel. Je le trouve très libre. Si l'est, j'ai pas fait le fifou avec mon petit 380, même si j'ai aucune idée de la puissance que peut développer ce machin (Watts: 800W / Tension maximale: <17 V /Max Ampères: 47A / KV (RPM / Volt): 3100KV /Max RPM: 50000 ils annoncent sur l'emballage). Bon, sachant que je vais quand même lui balancer un lipo Orion 7,4v dans la tronche.

Lipo + couple du BL sensorless dans une transmission aux materiaux vieillis, je pense que c'est risque... on n'a jamais eu autant de couple a l'epoque. I faudra etre tout doux sur la gachette, mettre le punch au mini, voire tricher avec du Throttle Speed si tu as sur ta radio par exemple...

PS: si tu fais aussi du touring, ou que tu as juste envie de venir nous montrer tes vielleries, il y a une course a meyrin samedi: https://www.genevamodelcars.ch/blog/201 ... -ouvertes/

Merci pour le conseil, je mettrai le potard de course de puissance au minimum sur ma radio. Et merci pour l'invitation, mais ce week-end je travaille malheureusement.

TheFlyingSwiss a écrit : 08 juin 2019, 09:37

lonestar a écrit : 06 juin 2019, 13:13 C'est magnifique :top:

TheFlyingSwiss a écrit : 07 mai 2019, 18:23 Je suis déjà même pas sûr que le mien soit encore fonctionnel. Je le trouve très libre. Si l'est, j'ai pas fait le fifou avec mon petit 380, même si j'ai aucune idée de la puissance que peut développer ce machin (Watts: 800W / Tension maximale: <17 V /Max Ampères: 47A / KV (RPM / Volt): 3100KV /Max RPM: 50000 ils annoncent sur l'emballage). Bon, sachant que je vais quand même lui balancer un lipo Orion 7,4v dans la tronche.

Lipo + couple du BL sensorless dans une transmission aux materiaux vieillis, je pense que c'est risque... on n'a jamais eu autant de couple a l'epoque. I faudra etre tout doux sur la gachette, mettre le punch au mini, voire tricher avec du Throttle Speed si tu as sur ta radio par exemple...

PS: si tu fais aussi du touring, ou que tu as juste envie de venir nous montrer tes vielleries, il y a une course a meyrin samedi: https://www.genevamodelcars.ch/blog/201 ... -ouvertes/

Merci pour le conseil, je mettrai le potard de course de puissance au minimum sur ma radio. Et merci pour l'invitation, mais ce week-end je travaille malheureusement.

ok

prochaine fois

a+
Paul

Pas facile de trouver l'énergie après le taf pour passer à l'atelier (ouais, en Suisse aussi on pète de chaud), mais j'ai quand même bossé un peu sur la Nissan.

Je me suis décidé à réaliser un cache pour la mécanique, plutôt que de me contenter d'un simple buste juché sur ledit variateur. Beaucoup de patience il m'a fallu pour réaliser les liserés du casque au pinceau.



Je travaille de plus en plus avec les nouveaux scotchs de masquage Tamiya. Ils ont une texture proche du vinyle (mais sont très fins), et sont bien plus souples que le tape traditionnel. En conséquence, ils s'adaptent bien mieux aux reliefs. Sans eux je ne m'en sortais pas avec le casque.



Je me suis également penché sur la partie arrière, afin de reproduire, au moins succinctement, les grilles d'aération de cette surprenante Nissan (le diffuseur, lui, provient d'un F104, mais a été retaillé):

Et voilà la voiture terminée!







Le châssis a fait ses premiers tours de roue, le différentiel semble tenir le choc :top:

Magnifique :priere: :priere: :top: :top:

topissime.

Moi je mettrais quand meme un vario et moteur d'epoque la dedans... :-D

lonestar a écrit : 15 juil. 2019, 18:39 topissime.

Moi je mettrais quand meme un vario et moteur d'epoque la dedans... :-D

Oula, les tops radio, les performances aléatoires du nicd et les servos qui ne reviennent pas au neutre ont failli me dégoûter de la RC dans les années 90. (Sur ce plan-là du moins) Aucune chance que je ne revienne en arrière :-D

TheFlyingSwiss a écrit : 15 juil. 2019, 19:40

lonestar a écrit : 15 juil. 2019, 18:39 topissime.

Moi je mettrais quand meme un vario et moteur d'epoque la dedans... :-D

Oula, les tops radio, les performances aléatoires du nicd et les servos qui ne reviennent pas au neutre ont failli me dégoûter de la RC dans les années 90. (Sur ce plan-là du moins) Aucune chance que je ne revienne en arrière :-D

Alors :-D

1- je n'ai parle que de moteur/vario... ce qui se "voit" le plus!
2- j'ai roule avec des radios vintage toutes ces dernieres annes, y compris avec temoins a la savoyarde 2018... zero tops. Il est vrai que le haut-de-gamme a mieux vieilli que les radios d'entree de gamme, je le concede!


Mais une belle antenne, un beau vario orange, et un beau moteur a charbons, c'est quand meme autre chose...