RC-Vintage

alexkidd a écrit : 26 févr. 2019, 17:54 Par hazard, tu aurais plus de photo de l’ultima Victorieuse car elle a l’air bien modifiée et je suis curieux de voir sous le capot

Je vais voir si je peux te trouver cela.

Encore des photos en course:

salut tintin74 (tiens mon surnom et mon département....) bizarre,je suis d'amphion les bains et j'ouvre une piste bientôt a feternes si ça te dis,on pourra s'entrainer un peu je serais ravi de rencontrer un passionné de plus (surtout qu'on est pas loin) (mon fb anges dechus photo de chat avec un verre devant) en tout cas de superbes photos avec des modéles que j'ai vu évoluer sur les pistes..... :priere:

merci guillaume pour ce reportage!!
Que de belles photos et vidéos , je le redis ça me tente mais punaise que c est loin
a+

dav a écrit : 26 févr. 2019, 20:56 salut tintin74 (tiens mon surnom et mon département....) bizarre,je suis d'amphion les bains et j'ouvre une piste bientôt a feternes si ça te dis,on pourra s'entrainer un peu je serais ravi de rencontrer un passionné de plus (surtout qu'on est pas loin) (mon fb anges dechus photo de chat avec un verre devant) en tout cas de superbes photos avec des modéles que j'ai vu évoluer sur les pistes..... :priere:

DAVID
De toute façon vous allez vous rencontrer a la SAVOYARDE

sopdid2 a écrit : 26 févr. 2019, 21:44 merci guillaume pour ce reportage!!
Que de belles photos et vidéos , je le redis ça me tente mais punaise que c est loin
a+

Nous, nous avons la Savoyarde sur place, et comme le rassemblement va avoir la même renommée, plus besoin de se déplacer si loin

Sinon, un grand merci pour le partage.

:salut:
Merci pour ce reportage :top:
Ce complexe de folie donne vraiment envie et même si ça se trouve à 1200 bornes de chez moi je vais réfléchir à la question :-D
@+

salut

c est clair comme "rapport de course "
ca devait vraiment etre genial comme concentration et de pouvoir les voir/faire evoluer ces vintages

merci de nous faire partager cette experience :top:
Je crois que je ne me lasserai pas de m en remettre une ptite dose de temps en temps

A+

Au niveau moteur c’etait des brushless ?

alexkidd a écrit : 26 févr. 2019, 17:54 Par hazard, tu aurais plus de photo de l’ultima Victorieuse car elle a l’air bien modifiée et je suis curieux de voir sous le capot

Voici les caractéristique de l'Ultima de Philip Barlow, victorieuse dans la categorie 2WD- 1984-1988:

Turbo Ultima 1 Chassis.
Fibrelyte Turbo Ultima Shock towers.
Fibrelyte carbon Top deck.
A & L ballraced steering.
Turbo Ultima 1 anti-roll bars.
Turbo Ultima 1 motor guard.
Ultima 2 Pro long front and rear arms.
Front uprights and caster blocks for long arms.
Lazer ZX rear hubs.
Standard Ultima 32dp gear box internals.
Azarashi CVD Optima drive shafts.
Re-re Optima drive hex's.
Option house gold dampers.
Blue RPM track rod ends.

The electronics:

SRT low profile servo.
Sanwa 481 RX.
Orion 10.1 speedo.
MRT PT.
Reedy 13.5 spec 3 motor
Orion 4000mah Graphine lipo

Set-up

front.
1.5deg negative camber.
1deg toe out.
Ride height 13mm.
3 notch red front pistons.
60w AE silicone oil.
6lb Schumacher spring 2.5 coils cut off to get ride height correct.
Core RC carbon spring retainers to replace the Kyosho top spring adjusters.

Rear.
1.5deg. negative camber.
3deg toe in.
2 notch red pistons.
40w AE silicone oil.
Blue Schumacher springs.
13mm ride height.

Rear tyre Schumacher Cactus yellow with Schumacher blue foam insert.
Turbo Scorpion re-re wheel.

Front tyre Schumacher Cut Stagger yellow low profile 2wd no insert.
Turbo Scorpion wheel cut down in width.

Photos de sa restauration: