RC-Vintage

Un jour il va falloir que tu organise une sortie scale...

Sortie du jour avec le Bronco pour changer. Les pluies des derniers jours (enfin du dernier mois...) ont considérablement fait monter la Garonne et les spots sont modifiés, mais ça change.
Reprendre le Bronco après quelques sortie avec le Defender met considérablement en avant les capacités de franchissement supérieures du premier nommé, c'est flagrant et sans appel.

Ce matin, coup de folie, coup de sang, cou du lapin, coup du siècle, cousu main ou coup dur je charge le Bronco dans la voiture et me voilà parti pour un petit run. Sauf que depuis la veille me trotte dans la tête de le voir dans la neige. Ni une ni deux, une heure de route plus tard me voilà au col du Mourtis, extraterrestre qui vient tester son scale dans la neige alors que les 12569 autres personnes viennent skier.
Devant être rentré à une certaine heure (et à une heure certaine) et vu le temps de route je n'ai malheureusement pas le temps de chercher un spot longtemps. Je me rabats sur un petit coin sympa avec un cours d'eau à moitié enterré sous la neige.
Hélas il y a facilement un mètre de neige non damée, c'est dire si le Bronco va avoir plus que du mal (sans parler de moi qui m'enfonce jusqu'aux genoux).








Mais, bon, pour me consoler, perception du bonnet et hop, j'ai fait tout le retour à l'air libre

:top: :top:

Les pneus sont ne clairement pas adaptés mais l'initiative était belle ! :top:

Ce matin, sortie ensoleillée mais fraîche avec le Bronco, qui confirme que son niveau de franchissement est vraiment supérieur au Defender (et pourtant les mousses commencent elles aussi à être fatiguées).

Sympa tes sorties ! Comme d’hab :top:

Par contre je suis surpris, tu dis que le Bronco passe mieux que le Def, mais ce n’est pas le même châssis pourtant ?

C'est bien le même châssis, avec un empattement un peu plus court pour le Bronco je crois mais surtout le Def à un centre de gravité beaucoup plus haut (pas aidé en plus sur le mien avec tout le barda sur la galerie ).
Si on ajoute à ça la vraie roue de secours qui ajoute du poids sur l'arrière (sur le Bronco c'est juste un cache factice), la différence est vraiment flagrante au roulage.

Ah ok merci, ceci explique cela :top:

Les touristes étant rentrés chez eux, on peut enfin réinvestir nos spots préférés. Ce que je me suis empressé de faire ce matin. J'ai choisi le Bronco parce que j'avais bien l'intention de mettre les papattes dans l'eau et comme les mousses sont mortes, c'était l'occasion de les achever.
J'ai aussi achevé, mais involontairement la fausse sortie d'échappement que j'avais installée à l'arrière, boitier arraché sur une vis et un des deux pots dessoudé, mais bon après c'est le type d'accessoires qui en jette mais pas forcément compatible avec du franchissement un peu hard.